铁路新调图，为中国经济社会发展蓄势赋能

10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图之后，将根据疫情发展态势和地方政府属地防控要求，在基本运行图的基础上，精准实行“一日一图”。（中新网 10月11日）

铁路调图，顾名思义就是调整全国铁路运行图。时至今日，随着我国高速铁路的快速发展，铁路的调图计划也从“多年一调”变为“一年多调”，这无疑对经常乘坐火车出行的旅客来说是件极好的消息。随着铁路网的不断完善，无论是客运还是货运，铁路的运力都在不断加强，以“多样化”的运行模式打破传统，来满足“多元化”的出行需求，为节假日出行带来更多便利，进一步实现百姓说走就走的旅行体验。

此次调图增开北京、北京朝阳至大连北动车组列车日常线9对、高峰线1对，北京朝阳至大连北最快运行时间压缩至3小时51分，优化部分旅客列车运行方案，变更运行区段26对，变更运行径路10对，变更始发终到站3对，其中，汛期采取主动避险策略、绕避鹰厦线的3对客车，恢复至原路径运行。为了满足旅客多样化的出行需求，铁路部门科学调度，深入分析客流特点，实施“一日一图”，准确投入节日运力，根据客流情况分时段开行列车，极大满足了不同旅客的需求，让更多民众切实享受到此次调图带来的诸多便利。

此次调图根据疫情发展态势和属地政府防控要求，在基本运行图的基础上，精准实行“一日一图”，灵活机动调整列车开行方案，在科学分析常态化疫情防控形势下的旅客出行规律后，合理安排旅客列车运行区段。让旅客出行更加安心放心。同时，优化完善线上线下适老化无障碍功能，提高公益性“慢火车”开行质量，更好地服务旅客出行，让旅客拥有更加美好的出行体验。

优化调整货物列车开行，助力绿色低碳发展，是此次调图的另一大看点。此次调图后还将加大货物列车开行力度，保障国民经济平稳运行。针对四季度货运需求旺盛的情况，实施“以货补客”策略，充分利用高铁成网运营后释放的普速铁路货运能力，主动对接市场需求，优化车流径路和货车开行结构，增开跨铁路局集团公司货物班列，调图后全国铁路每日开行货物列车21000余列，进一步释放枢纽运输通道能力，满足国计民生物资运输需求，持续承接“公转铁”运量。

每次调图都是铁路服务创新进步的体现，更是区域经济社会发展的微观缩影。如果说提升运力，增开列车是每次调图不变的主题，那么精准服务、惠民便民无疑是每次调图的不变初衷。（广铁车辆公司 苏梓铎）