「贵州沿印松高速公路项目」的建设实施是对贵州省黔东北地区高速公路网有益补充和完善，是构建黔东和湘西地区黄金旅游通道，对促进铜仁旅游资源深度开发，打造成全国知名的旅游品牌，推动贵州省东线旅游业发展具有重要意义。
沿印松路面二标段设计全长47.388km，其中一工区采用传统摊铺技术，二工区采用拓普康 mmGPS 3D摊铺控制系统。
#1数字施工助力打造路面品牌
项目采用了业内领先的智能化3D摊铺技术，替代了传统的底基层、基层挂线施工技术。在路面底基层施工前期，项目进行了大量的调研及数据采集分析，结合项目特性，底基层、基层在直线段、曲线段均采用拓普康 mmGPS 3D摊铺控制系统做了试验段。
在与传统的挂线施工进行了多次比对之后：测量数据分析、施工工艺、人员配备等参数比较，最后在路面二工区全线采用了智能化3D摊铺无挂线施工技术（拓普康 mmGPS 3D摊铺控制技术）。
该项技术通过RTK差分技术实时测算摊铺机平面位置，同时利用高精度激光系统实时检测熨平板的高程信息，并将两类信息同时传送至GX-60主机，经主机自动解算，并对比设计后智能控制熨平板高度和仰角。
这样不仅克服了常规挂钢线施工时挂钢线下垂、传感器跳动等问题，而且最大限度避免了人工挂线及架设导梁带来的误差，实现了“零挂线”、“零导梁”。
与此同时，还减少了测量放样的工作内容，很好地控制了结构层厚度、标高及平整度，也实现了“机械化换人、自动化减人”的理念，减少了人员投入的同时，降低了项目的安全风险，加快了施工进度，大幅提高了生产工效。
时间紧任务重，全天施工16～20小时，夜间需多机联合、连续作业。在拓普康3D摊铺控制系统的加持下，摊铺机的熨平板完全按照设计自动进行作业，即使是在夜晚施工也不会对施工质量产生影响，并大幅节省人力投入。
#2施工成果
采用了拓普康智能化3D摊铺「无挂线」施工技术的底基层、基层高程误差控制到了3mm，累计节省人工费约48万元，节省材料水泥约810余吨，地材约1.71万吨。
现场基层铺设衔接有序，高效优质，一次成型。经各单位检测，摊铺路面压实度、平整度、厚度、高程各项指标均符合规范及设计要求。各参观单位对拓普康 mmGPS 3D摊铺控制系统给予了高度赞扬，对项目工程质量表示了认可和肯定。
路面底基层、基层智能化3D摊铺「无挂线」施工技术是一公局集团、海威公司首次采用的先进技术，此项技术的成功应用，不仅在公司以及集团内推广了新的工艺技术，而且与各路面施工单位交流了经验技术，有利于技术水平的提升和工艺流程的完善。
项目采用此技术充分展示了高速公路建设专业化、标准化、数字化、精细化水平，打造了智慧高速、品质高速，有利于更好的实现“品质工程”的建设目标。
#3感谢用户投稿
在此感谢用户单位将此次项目素材收集整理投稿给我们，拓普康数字化施工产品丰富全面，可为您施工提供精确、可靠的引导及控制服务。通过现场连接进行管理，加快工作流程，节省人工成本。
拓普康数字化系列施工产品
用户与我们分享的一线项目案例和施工经验是我们宝贵的财富，期待有更多的用户朋友在留言区与我们交流分享，我们准备了精美的定制奖品，期待您的积极参与！
#4成功案例展示
拓普康 mmGPS 3D摊铺控制系统已成功应用于：
新加坡大奖赛F1赛车道、英国银石F1赛车道、邯郸机场、香港机场、成都天府机场、兰州中川机场和首都机场跑道翻新工程，以及博世东海试车场、京德高速公路、内蒙古包茂高速、甘肃柳墩高速、敦当高速、河南周南高速、新疆G30高速、贵州沿印松高速等国内重点工程项目。（更多优秀项目案例持续更新中....）
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