一天连干两单，他要让这台SAC3500T8成为“全网最忙散活王”

在今天的吊装市场，如何找准一款投资回报率高的大吨位起重机成了行业里最绕不开的话题。

近日，广东江门志兴起重公司新到位的SAC3500T8，调试完立马出工，一天内连续干了两趟活，被吊友认证为“全网最忙散活王”。这到底是什么情况，我们来看看该公司总经理吴志华怎么说。

Q：SAC3500T8是什么时候买的？

A：我是今年9月份订的车，10月份提的车。因为市场趋势，就想买一台大吨位。考虑到350吨是8节臂，吊载性能有一定的优越性。加上它配重后移，整体的运营优势非常明显。我们也是宁愿大车当小车用，也不愿意以小充大，所以选了这一台。

Q：听说SAC3500T8一天内干了两单活，是什么活？

A：第一单是将23吨的水泥屋吊到30米远的高处，SAC3500T8采用64.6米主臂，80吨配重加1.8米后移的工况高效完成。第二单要把一台25吨的吊车和一台35吨的吊车吊到16.6米远的指定位置，这台车以35.3米主臂、配重80吨后移状态顺利完成。一天内能做两单，证明它的转场能力是很强的。

Q：它最大的亮点是什么？

A：350吨最大的亮点是它的配重变位有前移位、中移位、后移位三种变法，场地适用性很不错。在前移位的情况下，它的回转半径小，相当于220-260吨；中移位在场地限制，没有后移的变位空间时，用途最大；后移位最大还可以变位1.8米。

Q：它的运营成本高吗？

A：因为配重变位，同样的工况下，它比别的车要少带40吨配重，至少是节省了一台平板车运输费用。另外，350吨带60吨配重的吊载能力比300吨带100吨配重还要强；同样的活，300吨要带超起干，但350吨基本都不需要。油耗方面，因为上车是双发系统，每年大概可以节省8-10万。

Q：对这台车有什么期望？

A：未来，我们准备把350吨用于桥梁架设等比较固定的业务，和目前的散活业务做搭配。希望在接下来的所有工程上，都能发挥它安全灵活高效的优势，给客户提供更优质的服务，让它成为名副其实的“全网最忙散活王”。