杭甬高速用上公路清扫黑科技，效率提升了96倍！

高速公路中间绿化带，也就是中分带的清扫，向来不是个容易的活。毕竟在高速公路中间，无法像普通地面道路那样，能够相对安全方便地进行清理，一旦有垃圾，往往难以清理。

在以往的工作模式下，中分带保洁作业只能采用中分带封道模式以人工进行清理，效率低、风险高、时效性还欠佳。

为此，浙江省交通集团浙江沪杭甬公司一直在对此进行破题攻坚工作，今年以来，公司就探索了多种途径。

今年3月，在杭甬高速宁波段探索中分带综合清理交替封道清理模式，采用“人工清理+多功能滑移机+清扫车”模式，由2支封道队伍循环封道，人机协同清理，每天可清理10-15公里，较传统封道作业效率提高5倍，有效提高了清理效率。

到今年6月和9月，浙江省交通集团分别在宁波管理中心、湖州管理中心探索使用“预警车+中分带快速清扫车”及“预警车+普通清扫车”两种清扫模式，全面对比不同类型、不同产品的清扫设备优缺点，总结使用经验。

为有效解决大流量路段中分带垃圾清理难题，积累多工况复杂条件作业模式经验，从今年11月开始，沪杭甬公司在平均车流量达8万辆的杭甬高速绍兴至宁波段，开始采用“2台快速清扫车+防撞预警车+普通预警车”的中分带快速清扫作业模式。

这种快速清扫模式，能够让快速清扫车保持60km/h速度，不到5个小时便完成了180公里中分带清扫作业，相当于以往需要用时480小时的传统二类封道作业量，极大提升了作业效率和作业安全。

不止快速清扫车的加入，沪杭甬公司还从硬化材料、树池类型、乔木类型等方面进行研究，根据各路段实际制定了相应的改造方案。例如在杭甬高速宁波段试点，实施中分带铺筑水泥砖硬化改造工程，改造后中分带形象美观、无植被残留物、清扫方便，并且为后期养护管理减轻了压力。

未来，沪杭甬公司将持续加快“机械换人”“机械减人”进程，巩固路域环境专项整治行动成果，深化运营服务品质内涵，持续发挥“重要窗口”使命担当，为服务好2022年杭州亚运会打下坚实基础，为建设美丽浙江贡献硬核力量。(本文来自人民日报)