天路重工：为什么冲击压路机牵引车多选择动力前置式?
我们知道,冲击压路机自身是没有动力的,其非圆形的冲击碾压轮需要在牵引机械的带动下才能施工作业,冲击压路机牵引车就是专门为牵引冲击压路机而设计的大型牵引机械。
牵引车根据发动机等动力装置安装位置的不同分为：动力装置前置式牵引车和动力装置后置式牵引车。
前置式牵引车,即冲击压路机牵引车的发动机、变速箱等动力输出装置位于牵引车机身的前面,这种设计与我们常见的装载机等工程机械有所不同,前置式牵引车的特点就是前重后轻,而我们牵引冲击压路机,需要的就是这一点,行驶起来更稳重,这种设计较为少见。主要运用在大功率的380马力/360马力牵引车。
以25KJ冲击压路机为例,重量约16000KG，搭配动力装置前置式380马力牵引车,整机重量配置更合理,均衡性更好,设备运转阻力减小,同时平稳度得以缓解,降低了驾驶员的疲倦强度。若改为动力装置后置式牵引车,则会整机重心靠后,再加上冲击压路机冲击碾压轮的自身重量,使得整套设备后重前轻,设备运转阻力大,会大大降低运行时的舒适感,同时也增加了安全隐感。
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