1月14日11点26分,华龙一号漳州核电2号机组最后一个钢衬里模块吊装成功,本次吊装采用中联重科ZCC3200NP进行吊装,实现了“钢衬里+环吊牛腿+环向钢平台”组合式吊装,属行业首创。至此,华龙一号漳州核电1号、2号机组钢衬里全模块化施工圆满收官。
模块七包含45个环吊牛腿和环吊牛腿下方整圈次钢环形平台,模块内径为46.8 米,整体高度7.7米,模块重量304吨,就位标高+37.475米。
为实现漳州华龙2号机组核岛钢衬里模块七的顺利吊装,中核工程漳州项目部精心组织各参建单位同心协力,提前对吊装先决条件进行梳理分析,落实现场各项工作准备情况,积极开展模块七吊装前各项检查工作;
1月13日完成钢衬里模块七模拟吊、试吊等相关工作;
1月14日一大早,各单位有序进行吊装准备2号核岛钢衬里模块七起吊检查工作,8:59正式起吊,11:26成功就位。
钢结构分公司通过施工逻辑优化、设计验算、模拟分析、应力监测等技术手段,在保证质量和安全可控的情况下,将原本需在高空进行安装的牛腿和环向钢平台提前在模块拼装过程中安装完成并同步吊装,进一步改善了作业环境,提高了施工安全和质量的可控性,缩短工期约3个月。
大连益利亚工程机械有限公司协助大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司承担了钢衬里牛腿模块吊装方案制定、吊索具设计、吊点及防变形设计、配重重量及位置计算、牛腿模块拼装、吊装和就位全过程计算分析等多项工作。
巨力索具为该项目提供了牛腿模块环形吊具、钢丝绳索具、无接头绳圈等相关配套索具。吊装前,巨力索具项目团队积极与漳州核电项目部进行沟通,确定吊装方案后,迅速组织技术、生产等部门,进一步细化生产计划、质量控制、技术管理确保生产进度顺利进行,全程保障了吊装环节的顺利进行。
▲巨力索具吊索具模型
▲计算分析模型
▲吊装工况变形云图
▲就位工况变形云图
牛腿模块化整体施工减少环吊牛腿和次钢环形平台高空作业及与内部结构上下交叉作业,降低施工安全风险,为后续环吊整体吊装安装提供充足时间窗口,并为同行业模块化建造施工建立了一套系统的模块化建造理论及施工体系,带动了“华龙一号”批量化建设施工工艺及施工技术的改造升级。
在机场等高等级路面施工中徐工道路智慧施工方案大显身手集群化施工技术实现设备数据互通与智能调度自动跟随、变频找平系统保障摊铺质量与平。
近日,中联重科百吨级电传动矿用自卸车ZTE210首次出海,在海外某极寒矿区完成交付验收,再次印证了中国智造的硬核实力,也标志着中联重科在。
为进一步增强全员安全意识,提升安全技能,营造人人讲安全、个个会应急的良好氛围,6月16日,公司工会联合安全质量环保部组织开展了2025年。
各有关部门、院校、行业协会、企业:为充分发挥职业技能竞赛在培养和选拔优秀高技能人才中的引领示范作用,加快推动技能人才队伍建设,临工。
盛夏时节,捷报频传。6月14日,一批崭新的中集车辆&中国重汽新能源搅拌车在中集车辆搅拌车业务集团——洛阳基地整齐排列,蓄势待发。
澎湃长江畔,山河重器再立新功!距离宜昌长江公铁大桥桩基工程开建刚好一个月,作为项目主力施工设备,山河智能SWDM600旋挖钻机展现了非凡。
6月13日,徐工集团与中机认检进行战略合作会谈,并签署战略合作框架协议。中机认检党委书记、董事长付志坚,中机认检党委副书记、董事。