媒体聚焦 I 中集“小巨人”和“神奇钢板”的故事

截至2021年底，我国共培育4762家专精特新“小巨人”企业，其中超六成从事工业基础领域，超七成深耕细分行业10年以上，超八成位于本省份细分市场首位。

记者近日从总部位于深圳的中集集团获悉，该集团累计已有6家子公司入选专精特新“小巨人”，专注、持续创新、质量取胜、打造核心竞争力、贴近顾客是中集培育出多个“小巨人”的“法宝”。

记者在中集车辆（江门市）有限公司（简称“中集江门”）采访了解到一块“神奇钢板”和“小巨人”炼成的故事。这块“神奇钢板”不仅让企业走出迷茫和困境，且与其他接力者共同助力中集车辆成就搅拌车中国第一的行业地位。

被誉为“神奇钢板”的超级耐磨钢

具有轻薄、耐磨、寿命长、耐腐蚀等优势

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小企业成就大事业，“神奇钢板”改变行业

在中集江门位于广东省江门市新会大鳌的生产基地，数百辆专用车整齐地摆在厂区空地，随时准备出口到全球多个国家。

中集江门位于广东省江门市新会大鳌的生产基地

中集江门是一个从事半挂车、专用车生产17年的专精特新“小巨人”，与前十年前相比，其近年生产的大量车辆采用的核心材料有所不同。通过使用被誉为“神奇钢板”的超级耐磨钢，不仅企业自身收入、利润提高，也帮助使用车辆的客户大大节约了成本。

以一台水泥搅拌车为例，使用超级耐磨钢能让车子减重800千克，这意味着每台车的生产过程中可减少1.6吨碳排放，车主不仅能一次可以多拉800千克货物，每台车一年还能节省近3000升油耗，减少二氧化碳排放6吨，节约成本近2万元。
据中集江门总经理丁正祥介绍，近年来，公司一直致力于向市场推广使用超级耐磨钢的搅拌车，让客户切实节省成本，并且节能减排，受到越来越多客户的认可。

值得注意的是，中集江门携手宝钢集团研发的“神奇钢板”不仅在中集江门的产品中，还在行业内广泛应用，为我国节省大量的钢材消耗，对低碳环保事业作出贡献。

中集江门生产的混凝土搅拌运输车
使用了携手宝钢研发的超级耐磨钢

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三年投入一年利润研发“神奇钢板”

“神奇钢板”是如何诞生的？

丁正祥告诉记者，2012年，全国专用车市场需求减半，行业里的企业普遍困难，需要突破，企业在环境逼迫下决心通过产品创新，创造给客户带来更多价值的产品，在有限的需求下生存和发展下去。

丁正祥早在1992年就加入了中集，曾参与中集第一辆挂车的制造，在制造业方面有多年的经验。考虑到当时国内的专业车超载一直很严重，中集江门团队坚信，如果研发出耐磨、轻量的产品量产，一定能解决用户的痛点。

这个理论看似简单，对企业来说并不难想到，但真正的研发过程异常艰辛，真正要得到用户认可，往往也需要很长时间。当他们尝试用更轻的钢材去做车，没想到却被客户投诉“偷工减料”。

对于中小企业而言，研发人才有限，如何挑战有难度的研发？丁正祥回忆说，2013年携手宝钢集团研发超级耐磨钢，同时借助了中集集团的研发资源，但一开始出来的成品总是不满足需求，往往只能从中挑出来几块相对合格的钢板，其他都废掉，只能继续试验。到2015年，三年里共做了15批试验，虽然成了，但由于出来的钢板规格问题，利用率也就60%左右，还需要不断改进。

“经历很多失败、痛苦，甚至经常到了要放弃的边缘。”丁正祥说，除了研发过程的挫折，研发花费的资金投入也很大，2013年至2015年投入了2000多万元，这相当于当年几乎一年的利润。除了钢板成本高，高强钢这种新材料带来的焊接难度很大，给团队带来很多压力，一些人想到放弃。

面对困难，一个几百人的团队何去何从？最终，中集江门选择了坚持，曾经投诉的客户也慢慢验证了超级耐磨钢产品的好处。2015年开始，接受超级耐磨钢产品的客户越来越多，原先不敢提价的产品也开始可以提价了。

丁正祥说，与此前的产品相比，使用超级耐磨钢的搅拌车比同款车辆轻800千克左右，而且寿命比使用普通钢材的车辆长3至4年，经过时间的检验后，量价齐升。

中集江门研发生产的粉粒物料运输车

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创新不停步，十年磨一剑

专注创新，给企业带来了价值，也给团队带来了荣誉感。

丁正祥说：“原来我们在行业内是个跟随者，但超级耐磨钢材料做出来后，填补了国内空白，我们成了行业的领先者，很多企业来学习，在行业的话语权提升了。这个材料对整个行业甚至我国的‘双碳’目标实现、治超治限都有贡献，所以受到不少认可。”

研发出超级耐磨钢、产品也被客户接受后，中集江门的创新没有停止，近年每年都投入数千万元在研发上，超级耐磨钢的钢板厚度越来越薄，从6毫米降到3毫米，钢板利用率一步步到95%，从一开始只应用到筒体，后来运用到叶片，不断迭代升级。

如今，中集江门已有近百人的研发团队，拥有近四十项授权，其中多项为发明。

丁正祥和团队也感受到了创新带来的长远累积效应。由于公司对超级耐磨钢的多年研发，后来在做自卸车产品，需要从耐磨性去研发耐腐蚀性时，就更加知道发力的方向。中集江门也积累了与宝钢集团等很多行业研究资源的合作关系，开展的研发合作更加顺畅。

中集江门研发生产的化工液体运输车

丁正祥认识到，创新是一个长期的过程。

他说：“首先，创新如果是从客户的需求出发，你就会坚信创新的方向是对的；其次，创新过程中要坚持；再次，创新需要容错，包括对自己的团队、对合作伙伴都不能苛刻；最后，创新要一步一步来，不能急于求成。”