老店新开！众能联合参与亚洲最大铁路枢纽工程项目建设

2月4日，众能联合的高空作业平台参与了北京冬奥会点火环节，成功把火炬手送上火炬台点燃火炬，成为同行业中唯一一家参与奥运会开幕式的企业，也因此载入了奥林匹克历史。

然而就在距离鸟巢大约30公里左右的地方，一座亚洲最大的火车枢纽工程——北京丰台火车站正在进入施工收尾阶段，在下个月即将开通，作为中国工程设备租赁头部企业，众能联合的高空的作业平台也参与其中的建设。

中国铁路发展史的重要车站

当年曾被誉为“丰台第一街”

 作为北京最早的火车站之一，北京丰台站始建于1895年，清政府开工修建从天津通往芦沟桥的津芦铁路(京奉铁路的前身)，这是中国第一条复线铁路，也是中国第一条从外国借钱修建的铁路(向英国借款40万镑)。     

津芦铁路开通运营后，又不断向城内方向延伸。1897年6月，津芦铁路延伸到永定门外马家堡。1903年，津芦铁路延伸至内城前门外东南，称为正阳门东车站——这就是后来鼎鼎有名的北京站。     

1905年，丰台站再次迎来了一条重要的铁路——京张铁路。京张铁路由著名工程师詹天佑主持修建，连接于北京丰台和河北张家口，途经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地，全长约200公里，于1905年9月开工修建，1909年建成投入运营。京张铁路是中国第一条自行投资、设计、修建的铁路，标志着工业文明走向了中国。      

1949年新中国成立后，丰台站的地位更加凸显，成为华北地区重要的交通枢纽。由于人员和货物密集，丰台站周边的餐饮、服务行业得到了快速发展。丰台站所在的正阳大街，在长达100多年的时间里，一直是丰台地区的商业中心，被誉为“丰台第一街”。 

1996年1月21日，当时亚洲规模最大的现代化铁道客运站之一的北京西站投入运营，随着大批客运和货运业务被北京西站“抢走”，丰台站的地位和功能大幅度下降，变得冷清和寂寞起来。 

 百年老店即将重新开门营业       

改造后成亚洲最大火车枢纽

 2010年 6月13日，丰台站贴出了一纸公告，宣布从6月20日起停止办理客运业务。丰台火车站历时 115 年的运营宣布告一段落。

当然，暂时的告别，是为了更好重逢。丰台站之所以停止办理客运业务，是为了实施改建工程。2017年9月，丰台站设计方案获批，2018年9月，丰台站新站房开工建设。

北京丰台站站房立面设计利用现代的设计手法与中国古建三段式相契合，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕墙，整体外幕墙采用灰色陶板实体墙面开深窗的形式，追求坚实的建筑体量的效果同时，又满足了内部功能房间对自然采光通风的需求，同时还达到了一定的遮阳效果。立面窗墙使得建筑立面更加丰富和充满变化，又不失建筑的整体统一性。

北京丰台站站房室内建筑设计充分考虑北京传统文化内涵与当代建筑技术的有机结合；地面、墙面、幕墙、吊顶等设计汲取北京传统建筑丰富的建筑元素及符号，创造出丰富的建筑室内空间效果，诠释历史的传承，大方稳重。

改建工程竣工后，北京丰台站站房建筑面积39.88万平方米，接入京广高铁、京港台高铁等高铁线路，并承接京广铁路、京原铁路、京九铁路、丰沙铁路、京石城际铁路等线路列车，这就使得丰台站的站台规模将达到17台32线，成为亚洲最大的火车枢纽。    

从顶框作业到外立面检查       

众能联合高空车悉数上阵

北京丰台站为多层复合式站房，采用车场分层高架布置的模式，由高速高架层、普速地面层、候车层立体重叠布置一体化设计而成，主要分为中央站房、西站房、东站房及普速雨棚四个功能区。北京丰台站从平面布局上看，分为东、西站房，中央站房，南、北进站厅等部分。

从2021年开始，众能联合的高空作业平台陆续进场施工，据众能联合华北大区北京门店相关负责人介绍，在高峰期总计有超过300台的众能联合高空作业平台参与丰台火车站的建设，参与了全流程场景施工，从刚开始的钢结构到幕墙再到室内的水电安装，都能看到众能联合高空作业平台的影子。

“我们当时用了上百台剪叉车和臂车，主要用于火车站站台顶框作业和外立面的施工。”北京江河幕墙系统工程有限公司丰台火车站项目生产经理何春成表示，此前在北京国家会议中心二期建设过程中，就使用过众能联合的高空作业平台，无论是设备的供应还是车辆的维护，都给它们留下了很好的印象。

“有时候设备出了点问题，服务工程师会通过视频的方式指导操作人员进行故障解除，不耽误项目施工的工期。”因此在丰台火车站建设中，江河幕墙再次选择了众能联合的设备。

“用高空作业平台的优势就是在吊篮无法架设的情况下，能够触达到一些施工的死角，既保证了工人的作业安全，也提高了施工效率。”据何春成介绍，目前整个项目的施工已经进入了收尾阶段，目前还有设备在现场用于维护收尾作业，预计在4月将正式开通运营。

届时，北京丰台站开通后，承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和市郊铁路等多条线路始发终到作业，将为铁路部门服务京津冀协同发展、雄安新区建设等国家战略提供有力支撑，北京丰台站堪称中国铁路建设高质量发展的一个缩影。