历时四年多的国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功贯通，陕建机股份公司所属子公司投入74台塔式起重机参与此标段建设，并作出了重要贡献。
在泉州湾碧海蓝天下，有着陕建机股份显著标识的大型塔机与贝壳形曲线桥塔紧紧相连巍然屹立，主体轮廓已显的高铁大桥与相邻的高速公路大桥犹如两条巨龙盘踞海面，蔚为壮观。
泉州湾跨海大桥全长20.287公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是福厦铁路重点控制性工程。主梁为钢箱梁形式，结构类型多，施工工艺复杂。负责该标段全线施工吊装任务的福建开辉公司，先后投入74台塔吊，凭借专业的技术、敬业的精神，助力项目部今年8月初实现毫米级高精度桥梁合龙。
“高铁海面桥梁长8.96公里，设计通行时速为350公里/小时，届时高铁过桥只需90秒。”该项目负责人说道。图片 泉州湾海域风大浪急，水域复杂，桥墩施工是此次建设中的难点。按照施工要求，在主墩的建设中，陕建机股份子公司共投入4台塔机，顶升最终高度达168米。由于海面高空作业，塔身晃动非常大，为塔机标准节的加降带来极大困难。现场技术人员针对这些特殊情况，采取防范措施，增加塔机与桥墩附着道数，最密集的地方两个标准节就要做一道附着，有效解决了超高塔机安全施工难题。安拆及维修人员凭借娴熟精湛的技术和扎根于内心深处的安全意识，各方沟通协调，各个环节紧密有序配合，最终圆满完成了各类挑战。
福厦高铁计划2023年全线建成通车，届时福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，福建6个市实现“高铁进京”目标，对加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。
2025年3月31日至4月6日，陕建机股份为期一周的SUM系列摊铺机海外代理商专项培训在西安工业园圆满落幕。
4月7日上午10时，随着最后一榀钢构件精准就位，由陕西建设钢构有限公司承建的重庆项目网架钢结构主体工程全面完工，标志着这一重点工程取得。
2025年4月3日，建设钢构召开了2025年一季度经营分析会暨应收账款清收专题部署会，系统总结一季度生产经营成效，分析研判当前运行态势，梳理。
4月3日，建设机械化召开2025年第一季度经营分析会暨应收账款清欠专题会，全面总结一季度经营情况，分析研判发展态势，安排部署应收账款清欠。
4月3日上午，中国建筑工程（澳门）有限公司（以下简称中建澳门）助理总经理刘继凯、合约部高级经理姜生智、安全部安全总监黄宇、合约部助理。
一念一清明，一岁一守望英魂不泯，山河同望陕煤集团及所属企业组织开展清明祭扫活动缅怀先烈功绩，赓续精神血脉以红色基因熔铸奋斗底色以使。
为切实做好清明节假期安全生产工作，4月4日，陕建机股份党委副书记、总经理车万里率队对本部生产区域进行全方位安全专项检查督导，公司办公。
4月5日，哈萨克斯坦总统特命全权驻乌兹别克斯坦大使艾瑞克（原）与哈萨克斯坦精品建筑集团董事会主席别克扎特一行，到陕建机股份考察交流。
4月6日，陕煤集团党委副书记张海泉一行先后到陕建机股份、西煤机公司检查节假期间安全生产和值班值守工作，看望慰问坚守在生产一线的干部职。
