向阳而生 逐光而行—同力重工TLE105纯电动非公路宽体自卸车荣获工程机械行业“新能源金奖”产品称号

向阳而生  逐光而行
同力重工TL105E纯电动非公路宽体自卸车荣获工程机械行业“新能源金奖”产品称号

2022年4月16日是个令人振奋的日子，神舟十三号载人飞船返回舱快准稳的安全着陆，三名宇航员平安返回，祖国强大，令人振奋。2022中国工程机械年度产品TOP50“新能源金奖”产品颁奖活动在北京隆重举行，同力重工TL105E纯电动非公路宽体自卸车荣获工程机械行业“新能源金奖”产品称号，这消息，同样令人振奋！

2022中国⼯工程机械年度产品TOP50“新能源⾦奖”评审活动由“中国⼯工程机械年度产品TOP50”评选组委会全权负责，评选活动遵循"公开、公平、公正"的原则，以用户投票和专家评审相结合的办法进行。评选面向2020年、2021年上市并在中国销售的纯电动、氢能源以及混合动⼒等新能源工程机械产品。

这些产品反映当下新能源⼯程机械产品的优势，向用户群体普及新能源工程机械技术，促进工程机械新能源产业发展，推进新能源工程机械产业链深度融合，促进行业健康发展，树⽴行业品质标杆，推动工程机械企业更好的加快实现“双碳”目标。

2005年，同力重工洞悉客户需求，首创非公路宽体自卸车，同力重工产品经过不断的迭代和完善，先后解决了安全性、适应性的问题，并不断提升产品的可靠性。2012年-2015年，行业进入较为明显的调整期，部分制造厂商退出该行业。然而这个时期，同力重工不忘初心持续高强度的产品研发投入，并发布极具市场影响力的第三代产品TL855及TL875。且在这个时期，由同力重工主导，形成了一系列非公路宽体自卸车的国家标准，使得该类产品正式成为工程机械的一个产品门类。非公路宽体自卸车成为一款成熟的，被国家、社会、国内外用户普遍接受的产品。随着新能源和无人驾驶技术的加入，非公路宽体自卸车迎来了更快更高的发展周期，将会适应更宽的应用场景，被更多的用户和国家接受。

同力重工自2014年起便开始研发新能源相关产品，曾经在增程技术，混联技术，分布式混合驱动技术，纯电技术，氢燃料电池技术等几乎所有的电动化技术方面进行尝试，并形成了完善、全面的技术积累。同力重工现已形成全系列纯电动业务矿卡板块，主要产品包括增程式电动矿卡TLH90B、混联电动矿卡TLH90C，纯电动矿卡包括60吨级TLE90A/B，70吨级TLE105（充电模式）和TLE105C（换电模式）两种类型。同力重工在非公路用车领域凭借多年的积累，可靠耐用的产品、优质高效的服务引领着非公路用车领域的潮流。

同力重工总经理助理、技术中心副主任王永在新能源高峰对话中以同力的感悟与体验对新能源产品实现的技术路径与未来市场做了分析判断，他认为，纯电矿卡与燃油矿卡相比，有着明显的优势：

01

积极响应绿色矿山的要求，做到了零排放零污染；

02

噪音低，有效提升了驾乘舒适性；

03

具有能量回收功能，强化了辅助制动，没有刹车系统，减少了对轮胎、刹车片的损耗，下坡时具有能量回收功能，可将回收的能量在需要时使用；

04

能耗费用低，一台纯电矿卡正常工作一年节省的燃油费用至少在30万元以上。

王永表示，纯电矿卡受工况的影响较大，在前期开发中，同力重工选择了相对容易实现的砂石骨料重载下坡工况。电池是工程机械电动化中遇到的比较大的难题，虽然在乘用车和商用车上电池表现比较稳定，但工程机械面临的工况更为复杂，对产品的性能要求更高，在前期三电选型时并没有适合宽体自卸车的电机及动力电池。同力重工通过与供应商进行技术交流，采用双电机解决了电驱问题，与电池厂家合作开发了适用于矿山的动力电池。通过矿区的应用，三电部件在不断的更新迭代，同力重工的产品也在不断的迭代中升级。

基于对行业的看好，同力重工于2020年在西咸新区沣东新城开开始建设新的生产基地，新基地将建设年产6000台非公路自卸车和年产500台全路面矿用车的生产线。投产后，同力重工将拥有全行业最大产能，同时将加大核心零部件的自制率，不断提高产品工艺水平和产品品质，为广大客户提供最优质的产品和最完美的整体解决方案。随着同力重工新基地的投产，在企业ERP、MRP管理软件与先进工艺装备的保障下，同力重工将会在产品的品质、生产环境改善、企业信息化建设、产品交付方面实现更高的水平。

同力重工TL105E纯电动非公路宽体自卸车荣获工程机械行业“新能源金奖”产品称号，这是用户与行业对同力重工的高度肯定，也是对同力重工的强大激励。在颁奖典礼上，同力重工副总经理杨建耀发表了热情洋溢的获奖感言，他表示：同力重工将珍惜这份荣誉持续加大研发投入，为广大用户提供技术成熟、性能先进、性价比更高的产品与服务，持续引领行业技术创新，为碳达峰、碳中和目标实现贡献同力智慧与方案，体现同力重工的责任与担当，与行业同仁一起探寻工程机械电动化新的未来！