三一重工：无惧砂石烂路工况 | 江山·信465黑金版为客户持续创收

前几年，老司机田师傅短暂地离开运输行业，想着去外地闯荡一番事业，效果却不尽如意。当他重新回归物流行业时，偶然了解到三一重卡品牌。

重整旗鼓 三一助力

“大概是2019年吧，我自己的生意遇冷，恰好一次休息，在网上关注到三一重卡这个品牌，三一通过互联网营销的方式，一下子就在卡友群体里火起来了，当时我就对这个品牌产生了浓厚的兴趣。”

他感叹传统的运输行业还能有三一重卡这种互联网玩法，恰好家里有砂石料货源，于是田师傅想深入了解这个品牌，购入一批车子试试。

也正因为这个决定，田师傅回到了家乡浙江金华，在与三一重卡当地大区经理和经销商沟通后，当机立断批量购买了三一重卡。

在这批车的助力下，短短三年时间，田师傅的公司运输效益、车队规模越来越大，客户群体、订单也越来越多。而如今，田师傅公司的车辆总数已达40多台，其中三一重卡的占比更是高达80%，对三一重卡的认可不言而喻。

独特优势 碾压工况

受近两年疫情反复和市场形势变化影响，国内运输行业持续低迷，但田师傅的业务却丝毫没有受到影响。他的业务持续拓展，并于近期，又复购了30台三一重卡江山·信465黑金版车型，专门用于砂石料运输工作。

“煤炭砂石料运输要走烂路、跑工地，对车辆的可靠性要求特别高，像底盘的高度、刚度都很重要。过去我使用其他品牌的车型，几乎每年都要维修，主要是因为底盘不够结实、通过性太差，水箱更是经常被刮蹭，一维修就是六七千搭进去了。”

而三一重卡江山·信465黑金版在底盘上做了明显升级，中体保险杠，离地间隙大于50cm，接近角优于同类产品10%以上，确保车辆即便是在丘陵、坡路、泥路也与地面有较大间隙，提升车辆的通过性。

此外，从事砂石料运输时，极为看重车辆的动力和密封性，整车搭载道依茨D13发动机+法士特12挡手动超速挡变速箱，即便是面对煤炭砂石料常见的复杂路况，也能轻松碾压。

“我们每次运的货物比较多，重量也比较大，而国六黑金版的油耗却给我们不小的惊喜，往返差不多在120公里路，三一的车综合油耗比我们过去用的一线品牌还要低2-3L油，30台车一年单是油钱就能帮我省出二十多万来，都够我继续买新车了。”

便捷服务 温暖用户

“刚提车时，三一重卡的服务人员就会给我们司机进行培训，包括驾驶技巧、注意事项、国六产品的养护项等”，而且，三一重卡还会针对田师傅这类大客户，建立专属服务团队，帮助田师傅及时解决问题。

比如日常的备件更换、车辆的维保，都有专人来负责，“迄今为止我们还没出现过因为车故障而耽误运营的事儿呢。”

正因为三一重卡在售前、售中、售后的全流程中都给田师傅作出详细的规划，才能帮助像田师傅这样的大客户，在如今行业整体低迷的情况下，依然保持着昂扬向上的冲劲，三一重卡的产品也凭借强悍的综合实力为客户创造更多财富。