徐工海拔3700米，道路中断！他驾着挖机去修车

川藏铁路东起四川成都市，西至西藏拉萨市，地处高海拔地区，集合了高原高寒缺氧等多种极端环境和气候，工程难度大，对施工有着极大的挑战，如何保障车辆的及时服务，同样是一道难题。

一条河隔不断徐工情

中铁项目部位于洛隆，海拔3700米，地处高原，氧气稀薄，泥石流、滑坡、塌方等地质灾害频繁发生。

“李师傅！我是项目部王琪，我要报修我的汉风G7自卸车，感觉是方向机的问题”，客户焦急地说道。

“收到，我们马上出发”，李师傅一边安抚客户情绪，一边紧急准备相关备件，火速前往故障车辆所在地。

方向机的损坏意味着这台设备无法正常工作，这在川藏线上是头等紧急的大事，可是要穿过3条河流1座高山，还要随时面临着泥石流、滑坡、山洪等突发危险，这可不是一次普通意义的维修，川藏线的服务难度超乎想象。

2小时后，李师傅带着备件驱车到达现场，但在最后2公里，原本的道路被河流冲断，服务车辆无法前往，这样的事情对于李师傅来说已经不算难题，李师傅立刻电话协调一辆徐工挖掘机到达现场，将备件装在挖斗里，驾驶挖掘机前往车辆故障地点，半小时后成功排除故障，车辆正常运行。

车到哪里、服务就到哪里

川藏线铁路的建设如同一台硕大的机器，启动后就没有停下的可能，车辆高效运营，设备总是处于不够用的状态，几乎没有时间开到设立的服务点进行保养，原本的驻点服务变成了驻车服务。哪里能听到设备的轰鸣，哪些就有他们忙碌的身影。

“全能服务员”是信任更是责任

“秒到现场”、“10分钟搞定厉害呀”、“跨过山河去修车”、“你们真中”、“真是神了”、“我要和你喝一杯”“全能服务员”这些词语都是用户对川藏线上徐工服务的评价，更是对徐工服务的认可与肯定。

川藏铁路不仅是一条铁路，它更像是飞架在大山、大河、高原上的一条长龙，但徐工人以精湛的技术、热情的态度、饱满的激情，扎根坚守，克服重重困难，全力保障车辆正常运行，为川藏线建设贡献徐工力量。