这是什么豪气老板?
徐工插电款起重机,一次定30台
这是什么神仙工地?
隔50米一组电箱,标明“吊车专用”
......
对于新能源起重装备
当大多数人还在观望、等待时
一批批吊装先锋、重点项目
早已先尝先试
上百个电箱排列京津冀重点项目插电款满地跑
都说新能源的未来已来,在这条国家级高铁网络建设现场,我们就真正切切看到了:
在雄安新区到大兴机场3号线施工段,每隔50米就配有一个电箱,多台徐工插电款25吨起重机现场接线作业。
“方便、快捷、省钱,施工方现在点名要插电款起重机!”徐工标杆客户韩总,有40余台设备投入在京雄高速施工段,其中插电款起重机有6台。现场上百个电箱依次排列,起重机即插即用,即拔即走,全程“轻装上阵”。
别看当下徐工插电款起重机“圈粉无数”,最初进入工地时也可谓是“一波三折”。
“刚开始车开到工地上,因为都没用过,施工方对于吊装性能、使用成本、施工效率都抱有迟疑的态度。”韩总,一个深耕行业十余年的老兵,认准了自己眼光和选择,“徐工新能源产品的技术我是信任的,所以我让施工方每天现场观测施工实况、记录用电数据,数据说明一切!”
此后,连续一周,京雄高铁建设现场,徐工插电款起重机旁都有一个“实况记录员”:“每天工作10个小时,发生的电费大约在40度左右,一天用电量大约在50块钱。烧油多少呢?正常应该是在400到500,仅仅一天就能省下300多块钱。”
韩总介绍,不仅节能减排,更增值创收,在对环保严苛的京津冀,徐工插电款起重机不仅一下子拿到了“准入证”,还因此收获“高等级配套”:“施工方专门替我们配了电箱,配了专业的闸口,每个上面都写着吊车专用,任何人都不能用电,这是吊车是专用的。”
日均300次起吊高强度作业性能强悍
其实在京津冀一战成名之前,韩总手上的插电款起重机已在浙江等地磨砺多时。在浙江台州中铁的工地上,除高收益外,让司机韩师傅最为惊喜的是它的高强度作业性能:
“吊钢筋,抬臂,趴臂,有几天一天的电费直接干到了100度。为什么会有100度,因为这一天完成300根钢筋的吊装,也就是300次的起吊,师傅的手都麻了,但车子各项表现依然很赞。”
韩师傅介绍,现在工地上,尤其是央国企的工地上,插电越来越主流,相比燃油,他们也更喜欢用电,环保还节能。
30万现金奖励徐工金的安全吊装解决方案
新能源起重机赛道,韩总凭借敏锐的洞察、硬核的实力在行业内打造出了标杆。当然,这看似一切“顺理成章”的背后,其实是他数十年如一日的坚守。
高峰期每个月都会进一台,从25吨到130吨,专注高铁、轻轨、地铁等城市轨道交通岗建设,参建川藏铁路等国家性、标志性的大工程,合作覆盖中铁一局到二十九局全链条。
▲中铁四局杭绍台铁路二分部两车抬吊防落架吊装
▲台州造船厂船面龙门架拼接吊装
▲中铁四局杭绍台铁路三分部挎104特大桥挂篮拆除吊装
▲中铁四局杭绍台高铁制梁厂龙门架拆除吊装
连徐高铁300km路段,韩总和他的团队吊装8t重,3m长的轨道板,共计7万块,因其保持的“0事故”的记录,施工方更是给予现金奖励30万。
如此“战绩”数不胜数,十余年来,韩总带领其手下的起重机征战全国,贡献了安全、高效、可靠的吊装解决方案,为祖国建设贡献了吊装人的扛鼎之力。
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