近日,徐工双轮搅XCM80抵达上海并参与上海浦东机场T3航站楼建设。浦东国际机场为4F级民用机场,是中国三大门户复合枢纽之一,长三角国际航空货运枢纽群成员,华东机场群成员,华东区域第一大枢纽机场、门户机场。
上海浦东机场T3航站楼效果图,图片来源网络
徐工XCM80双轮搅尚属桩工界的“新秀”,施工方在衡量浦东机场是否能够启用双轮搅时,也是做了数次方案的推演,从施工方案到工艺工法的多次商讨,徐工XCM80双轮搅进场前期进行了20副深度为80--85米的搅拌墙的施工,并需等成墙之后提取岩心来判定该设备是否具备该项目施工能力。
如果可行,设计院会根据徐工XCM80双轮搅制定全新的工艺工法及行业标准并在全国范围内普及推广。
徐工双轮搅能否一炮打响?
徐工XCM80是国内首台钢丝绳悬索式铣削装置结构,专用主机和大展宽履带式底盘,相较桩架式双轮搅,兼顾稳定性和移动灵活性,安全性得到极大提升。施工深度达85米,是国内双轮搅施工深度的“天花板”,结合徐工双轮铣技术,满足超深超硬地连墙搅拌墙施工要求。铣头实时铣削状态检测,并根据姿态实时纠偏。
徐工XCM80的主机高度不再受施工深度限制,整机高度控制在18米以下,动力强劲的康明斯发动机为整机持续输出澎湃动力,力士乐液压系统与发动机功率优化匹配,发动机利用率更高。
上海地质大多为土壤层,徐工双轮搅优化结构的全断面无盲区摆齿铣削搅拌轮,充分保证拌和能力的前提下入岩能力得到进一步的提升,地层适应能力更加突出,轻松拿下首开幅,套铣中间幅也不在话下,综合施工效率同比提升30%以上。
在上海浦东机场T3航站楼的施工过程中,徐工XCM80双轮搅零故障、施工高效。在试验槽施工深度85米的情况下,每幅槽完成时间8小时左右,下切过程在4-5小时左右,提升成墙的在2-3小时,平均铣削搅拌速度每小时超20米。
成墙之后取芯无断芯,硬度远高于设计要求的0.8MPa.得到了客户和总包以及业主的一致好评。
徐工XCM80双轮搅是在徐工多年研制双轮铣的基础上进行的创新和突破,运用深厚的技术积淀,糅合新的施工工艺和工法,推陈出新,引发了行业的广泛关注和强势围观。徐工基础将不负众望,久久为功、行稳致远,研制更多的新产品,助力全球基础工程建设。
您一定看到过满城尽带黄金甲的徐工金稳重大气是它给大家的第一印象随着世界更加多姿多彩吊车也可以拥有专属标志性配色开到哪,都将成为最靓。
最美人间四月天群车施工忙正酣在繁华的广东珠海徐工大米数泵车组团出击、所向披靡近日,徐工大米数泵车集群亮相珠海市横琴科学城(一期)项。
4月18日,由中石化起运公司和徐工起重机械事业部共同举办的400吨 单元顶升模块新产品现场观摩暨中石化起运公司创新技术发布会在徐工履带起。
近日,徐工联合美国当地经销商举行了一场别开生面的客户体验日活动数百名当地客户走进徐工零距离感受徐工产品的独特魅力活动中,当地客户频。
近日,在土耳其伊兹密尔国际石材及技术展览会上徐工成为全场焦点30吨巨型大理石轻松扛起徐工XC998大理石叉装机以其惊人的举重能力火爆全场&。
今年3月全球最大轮式起重机纪录第7次被徐工打破这是由徐工不断续写的超大吨位起重机赛道传奇今天中国日报国际版《China Daily》整版聚焦大。
河北衡水景县风电场擎风七号全球第一吊徐工XCA4000全地面起重机高高矗立、力拔山河120吨重的风电机舱28吨重的扇叶借助它的力量在160米高空。