四届节油冠军玉柴YCK12国六版上市

无论是跑中长途复合物流运输，还是零担百货，车辆的动力性都是十分重要的指标，动力强劲，才能保证运输的时效性。同时，面对长途运输时复杂多变的路况，动力足才可从容应对。

针对中长途复合运输、零担百货运输市场，近日，玉柴在国五阶段拥有加好口碑的YC6K升级国六版YCK12配装江淮超越Q7 6×4牵引车正式上市。

▎大马力，运输时效有保障玉柴YCK12发动机，排量足，达12.1L，妥妥的12L大马力发动机；最大输出功率为375kW（即510匹马力），当发动机转处于1000-1400rpm这个区间时，可爆发出最高2400N·m的峰值扭矩。YCK12发动机排量、功率、扭矩均优于竞品，实力不容小觑。

玉柴王牌动力+法士特12挡变速箱+速比为3.7的440后桥，组成黄金动力链，稳定可靠；当发动机处于经济转速区间时，车辆时速轻松可达89km/h，运输时效有保障。

▎超节油，降本增效很给力

油价飙升，跑中长途复合运输、零担百货运输，车辆不仅要出勤率高，还必须要有出色的节油能力。配套玉柴YCK12大马力发动机的平地板超越Q7牵引车，在多种轻量化技术的加持下，整车自重做到了仅8.18吨，整车风阻系数也达到0.47。

此外，玉柴作为中国首个产销突破1000万台的动力系统制造商，可谓是更懂中国车、更懂中国路。通过广泛开展路谱采集分析，了解用户的真实运行工况及需求，独创高爆压、超高压燃油系统、高热效率、低惯量高效增压器、低摩擦技术、低功耗附件系统、低自重、智能热管理系统等“3高+4低+1智能”玉柴节油技术，让车辆更省油。

曾获四次节油冠军的YCK12发动机最低比油耗为180.6g/kWh，比市面上11L、12L发动机均要优秀；其万有油耗经济区域更广，实际道路运行平均效率更高，在山区工况、重载物流运输方面优势更加明显。据卡车之家跟车实拍，在综合工况下，百公里油耗在32L左右，可以说是非常给力。

YCK12国六发动机在国五6K12平台基础上，采用国六电子节气门、ECU和共轨系统，并进行燃烧系统优化升级及后处理开发而实现，产品可靠。目前，YCK12国六发动机除了配套江淮超越Q7牵引车外，还搭载了东风柳汽、东风新疆、三一重卡、徐工汽车和联合卡车的牵引车、自卸车平台，成为了中长途复合运输和零担运输动力市场的有力竞争者。