近日,由铁建重工研制的全国轨道交通首台沉井式竖井掘进机“未来号”在广州东至花都天贵城际(下称“广花城际”)京溪路至白云东平区间2号盾构井(下称“京白2号井”)施工现场成功试掘进,标志着轨道交通盾构始发井建设进入全新的时代。
在施工现场的“未来号”俯拍图
“京白2号井”由一口长度40米的方形井和两口直径14米的圆形竖井组合而成,竖井开挖范围的地层由软土向微风化花岗岩依次过渡,属于我国华南地区典型的上软下硬复合地层。明挖竖井采用了传统的地连墙围护结构,井内干法取土工艺,整体施工工期超过1年。
而“未来号”竖井掘进机采用了井内不排水开挖+预制拼装工艺,大大降低了围护结构施工要求,同时施工过程减少了对地层的扰动,可实现缩短施工周期和降低施工成本的 双减目标。
“未来号”在现场工地试掘进
据了解,“未来号”竖井掘进机作为2022年度广州市重点研发计划揭榜挂帅项目的科研成果之一,同时也在积极探索水下硬岩开挖技术,以进一步增强装备适应性。
项目自进入工地组装以来,铁建重工技术服务团队秉承客户至上的服务理念,克服了工期紧、疫情封锁等重重困难,按时完成了设备组装、调试工作,顺利实现始发,为粤港澳大湾区建设贡献铁建方案和铁建力量。
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