12月19日,由《中国汽车报》社主办的第四届“中国源动力”名单揭晓玉柴两款产品上榜YCK13柴油发动机获“市场先锋”、玉柴芯蓝eCVT混合动力系统获“创新先锋”称号。
“中国源动力”是针对汽车发动机的国内权威活动,本届“中国源动力”活动评价指标的维度更广泛,既包含申请、能耗值等“硬指标”,又兼顾用户口碑、市场销量、品牌影响力等“软实力”,多视角展现了参评动力产品的特点和优势。
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市场先锋:YCK13柴油发动机
玉柴YCK13柴油机是目前国六大马力重卡动力市场中炙手可热的发动机产品,它的排量为13升,输出功率覆盖480~600马力(约合353~441kW),最大输出扭矩2600N·m。YCK13针对干线物流、快递快运等不同细分市场开展了定制化开发、配套、验证,历经18000次台架验证、300万公里整车“三高”标定、500万公里整车强化道路试验,产品高效可靠。
目前,YCK13柴油机在牵引车(干线长途运输、快运快递、高原丘陵地区、标载复合型)、自卸车(矿区、工地,8×4重型自卸车)、混凝土泵车等车型上广泛配装,经过众多市场与用户的验证和反馈,YCK13发动机已成为当之无愧的赚钱机器,市场表现得到用户一致认可。
在重型车国六排放标准全面实施后,玉柴进一步提升产品技术水平,最大限度优化产品燃油经济性,与国五柴油机相比,YCK13国六柴油机油耗降低3%~7%,最高热效率达50%,成为国内热效率较高的量产车用柴油机。
创新先锋:eCVT混合动力系统
玉柴芯蓝18T eCVT混动系统是由发动机、双高速电机和双行星排组成的动力装置,具备纯电动、混动和发动机驱动等工作模式,可实现发动机转速和车速解耦,使其保持在最优工作区。
该混动系统采用无极变速及多动力源动态协调控制技术,实现扭矩互补,整车无动力中断;同时,通过模块化跛行、PTO功能模块,可实现整车跛行、电动PTO和机械PTO功能,兼容适配于公交客车、公路客车、卡车、专用车等多种车型。
当前,玉柴芯蓝18T eCVT混合动力系统已为多家整车企业的相关车型提供配套,客户运营里程突破3万公里,平均节油率超35%,这套混动系统具有动力强劲、高效节油、高集成度和适配性广等特点。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。