西南诸省地质复杂多变,其中断层破碎带、富水、软岩大变形、溶洞等不良地质尤为突出,复杂地质一直都是影响隧道安全施工的不利因素。铁建重工DGZ150系列多功能钻机作为隧道超前地质预报的施工利器之一,扮演着隧道“侦察兵”的角色,其最大钻进深度达150米,通过超前钻探和地质取芯的方式揭开掌子面前方的“谜团”,为隧道安全施工提供有力的支撑。
铁建重工DGZ150系列多功能钻机
从“芯”出发
征战高原隧道
铁建重工DGZ150G高原型多功能钻机亮相某高原隧道,助力高原铁路安全、高效、环保建设。项目A隧道海拔超过4000米,常年高寒缺氧,山表面主要是高山草甸,树木稀少,山体内部构造复杂,想要在这样的山体内打通隧道对人员及设备都是一种极大的考验。
面对极其恶劣的施工工况,多功能钻机在山体内“穿针引线”,发挥出了稳定、高效的作业性能:50米超前探孔+随钻测量,施工后导出钻进数据生成地质云图和日志参数曲线,准确了解前方地质信息;76毫米孔径、50毫米芯径深30米绳索取芯用时8小时,岩芯完整性高,岩芯收货率达95%以上,进一步掌握前方围岩信息,为后续的隧道施工提供安全保障。
A隧道取芯芯样
以“芯”为本
揭开山体神秘面纱
项目B隧道平均海拔4500米,现场围岩多以Ⅳ、Ⅴ级为主,隧洞洞身存在中等岩爆、1~3级大变形、断层破碎带、极高风险突泥涌水、高地温等多种不良地质,超前地质预报工序尤为重要。面对如此复杂的工况,多功能钻机再显身手,多次完成取芯以便侦探隧道前方地质情况,30米泄水泄压孔施作扫除突泥涌水危险,超前管棚和注浆加固施工为隧道开挖施工提供安全保障。
B隧道掌子面综合作业
近日,铁建重工DGZ150多功能钻机再次助力重庆渝万高铁施工建设。该项目C隧道现场地质多以泥岩为主,是标段重难点工程。面对崇山峻岭,多功能钻机保质保量地完成了任务,76毫米孔径、50毫米芯径深35米绳索取芯用时10小时,岩芯收货率达到95%以上,为隧道开挖提供了有力依据。
C隧道取芯芯样
除此之外,DGZ150系列多功能钻机还历经拉林铁路、成昆铁路、雅万铁路、福宜高速、平武高速等多个隧道工程的实践检验。利器在手,隧道施工降低了风险,增加了安全保障,铁建重工DGZ150系列多功能钻机从“芯”出发,为隧道安全、高效施工贡献力量。
7月9日,铁建重工党委常委、副总经理、工会主席谭光勇带队赴楚湘建工开展学习交流,楚湘建工党委书记、董事长梁瑞虎热情接见并出席参观交流。
7月4日,由铁建重工、铁四院、中铁二十局和北京深林开物联合研发的全球首台三圆组合管幕机鹿城号在铁建重工长沙第三产业园下线。
6月30日,铁建重工在集团总部报告厅召开庆祝中国共产党成立104周年暨七一表彰大会,弘扬伟大建党精神,表彰先进集体和先进个人,动员激励广。
6月27日,新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段(以下简称渝黔高速铁路)正式开通运营,全线57组高速道岔由铁建重工道岔分公司提供。
6月24日,中国铁建党委书记、董事长戴和根在津与参加夏季达沃斯论坛的越南总理范明政举行会谈,双方就进一步深化基础设施合作等事宜进行友。
6月23日,总台央视(CCTV4)《走遍中国》聚焦铁建重工,走进大国工匠工程师团队,感受他们敢于领先、致力超越的勇气,见证遁地巨龙铸就大国。
6月23日,铁建重工党委理论学习中心组举行深入贯彻中央八项规定精神学习教育读书班(第三期)暨2025年第8次党委理论学习中心组(扩大)学习。
近日,铁建重工成功通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室和检验机构双重资质扩项及复评审,新增了国内唯一具有全断面隧道掘进机主。
6月20日,铁建重工党委书记、董事长赵晖到联系点单位道岔分公司开展联系点进点调研、理论宣讲并讲授专题党课,铁建重工精细化管理办公室、。