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官庄至新化高速公路项目(简称官新高速公路)是G59呼北高速中的重要组成部分,它是国家“十三五”165项重大工程项目之一,也是国家扶贫重点工程建设项目。计划2023年年底建成通车。
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官新高速公路第一合同段,多处敦实的桥墩准备浇筑盖梁。4台三一插电起重机沿着山坡,错落有致地逐一排开,或起吊钢筋,或吊装模具。4台设备同时作业却十分安静,连天空中时不时传来的鸟叫声都能听得清清楚楚。
“这个工地上基本上都配备了电箱,设备定好位,插上电缆就可以用了,非常方便。从实际使用的过程来看,路桥项目里固定机位辅助浇筑的作业,插电吊车是具有不小优势的。”官新高速公路项目机械部部长唐江谈起这几台插电起重机颇有兴致。
“环保部门经常会对工地进行检查,虽然说目前我们所用的机械设备都符合国家标准,但插电起重机属于新能源产品,是肉眼可见的绿色施工。不仅是二氧化碳排放少,噪音也小了很多,离工作面只有十几米的住户,在家看电视也丝毫不受影响。”
唐江的说法得到了STC250E5-1(插电)操作手李亮的印证:“设备操作时和燃油车没有什么差别,性能一点不输,但施工的时候声音要小很多。非要说差别,那最大的差别就是更加省油了。”
石门县致高工程机械设备租赁有限公司总经理伍先生说:“这4台插电起重机有两台是STC250E5-1,另外两台是STC250E5-2。目前为止,这4台设备累计用电有9000多度,相当于节省了约5万的油费。”
“除了减少油耗,用电还能减少发动机、再生系统的磨损和消耗,保养的费用也能省下不少。一方面能减少成本,另一方面还能响应国家号召减少碳排放,保护环境,一举多得,何乐而不为呢?”
在“双碳”目标的指引下,“绿色”是吊装行业无法避免的课题。伍先生说:“我们去了不少工地考察,也看见有越来越多的新能源设备加入到工程建设的队伍中。干吊装,不但要确保工程质量、施工安全,还不能破坏当地的自然环境。人家把工程交到我们手中,我们就要对得起这份信任。”
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