在“双碳”呼唤清洁能源的背景下,国内氢能源商用车市场动作频仍,以氢能为代表的燃料电池车已然成为重大新风口。作为新能源商用车的领头羊,徐工汽车持续智研用户需求,聚焦高端化、智能化、绿色化、服务化、国际化“五化”转型升级,率先推出并量产了氢燃料电池自卸车产品。
E蓝兄,听说最近咱们又有了新成员!是不是真的?
消息挺灵通,这台车不仅颜值扛打,还武装了不少“黑科技”。
混动续航 性能无忧
为满足客户长距离使用工况的需求,徐工氢燃料电池自卸车拥有120kW氢燃料电池,搭建以氢能为主、动力电池为辅的混合动力系统,车辆出勤率和运营效率高。该车型配备高功率电池、采用法士特6挡变速箱,整车爆发力强,底盘离地间隙大,可轻松应对陡坡。
多拉快省 操控便利
基于CAE拓扑结构优化和新材料、新工艺的应用,整车降重200kg,多拉快跑,在极致轻量化的同时,整车结构强度和可靠性不打折扣;在保养维护方面,整车B10寿命超过150万公里,可大幅度节省维保成本;基于多目标遗传算法开展平顺性与操纵稳定性的协同优化,实现整车平顺性和操纵稳定性提升;在使用要求以及习惯上,与传统燃料重卡的区别较小,物流公司更易切换,司机也更易上手。
安全进阶 舒享驾乘
采用内、外饰造型全面升级的驾驶室,内饰温馨,外观大气;升级的整车电器架构,全面提升智能辅助驾驶水平、可靠性水平,实现智能维修;采用笼式驾驶室,满足ECER29碰撞测试标准,有效保障驾乘人员安全。基于整车模态匹配技术和全新升级的声学包,结合涂胶与密封工艺优化,助客户打造静谧驾乘空间。
这台车的工业设计很现代,人车交互也挺人性化!
是的呢!这台车的诞生,也离不开徐工汽车多部门的协同作战!
众志成城 高效协同
徐工汽车市场营销与产品研发团队成立项目组,联合氢燃料系统合作方亲赴客户一线调研,基于用户长续航、绿色化需求,以用户典型运行工况路谱为基础,研发、采购、工艺、生产众志成城、紧密融合、精准对接、协同作战,力保车辆按照时间节点顺利交付客户。
2022年3月23日,国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展长期规划(2021-2035年)》,明确了氢“是未来国家能源体系的组成部分”。这标志着国家层面首次明确了氢的能源属性。随着顶层设计的完善,在“双碳”战略持续推动下,一个崭新的氢能时代到来,徐工汽车将以科技创新为主要抓手,加快推进新能源产品迭代进程,助力更多城市和地区转型提速、步入高质量发展新征程。
未来已来
徐工汽车也将“氢”装上阵
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