中联重科履带吊刷新国内吊重单榀钢横梁吊装新纪录

腾空吊起相当于92头成年大象的重量，身披极光绿的它却能轻松胜任。4月20日凌晨1点，在中联重科千吨级履带吊助力下，集大原高速铁路山西段冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工完成，中联重科起重机成功吊装重达276.4吨的钢横梁，创下国内单榀钢横梁吊装最重纪录。

据了解，集大原高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。由中铁十七局承建的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西朔州怀仁市，全长16.2公里，共504跨、498榀箱梁，有6榀钢横梁吊装施工需上跨我国晋煤运输的重要通道——韩原铁路。韩原铁路集客、货运于一体，并有动车组列车运行，高峰时段每小时有3趟列车驶过，加之桥梁框架墩承台紧靠铁路边缘，与接触网最近距离也仅1.2米，要求对位精度必须控制在5毫米以内，施工难度极大、安全风险极高，可谓是“既有线上走钢丝”。

▲中联重科千吨级履带吊创下国内施工新纪录

由于韩原铁路客、货运输非常繁忙，施工只能选择夜间11点半到次日凌晨1点半，在这两小时内封锁施工。项目方联合专家组共同优化钢横梁吊装施工方案，选用了山西恒鑫顺通工程机械设备租赁有限公司旗下的中联重科千吨级履带吊承担重任。

▲施工现场，中联重科履带吊正进行模拟吊装

在中联重科履带吊吊装的钢横梁中，有一榀长33.84米，宽4.58米，高3.5米，重达276.4吨，需要将其吊至离地面18米，相当于6层楼的高度，还要平稳落在框架墩上，偏差要控制在毫米级，即使风力的影响都要严格计算，做到“绣花”一样精细。4月20日凌晨，中联重科千吨级履带吊稳稳起吊横梁，旋转、摆正、下落、校正一气呵成，施工用时不到30分钟，赢得项目部高度赞誉。

▲中联重科履带吊正在吊装

集大原高速铁路工程建成通车后，将进一步完善山西省高铁路网布局，对加速沿线各地人员往来、促进区域经济社会发展、推动文旅产业开发等都具有重要意义。中联重科多台汽车吊、履带吊正在现场全力助建，为下一步打通全线架梁通道奠定坚实基础。