铁建重工轨道系统助力汕汕高铁建设
6月6日，在广东省汕尾市境内，汕（尾）汕（头）高铁大化村隧道出口施工现场，汕汕高铁全线开始铺轨，正式进入开通前的冲刺阶段。铁建重工为汕汕高铁全线提供弹条扣件及道岔。
铺轨现场
汕汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿海通道”甬广高铁的组成部分，线路起自广梅汕铁路汕头站，向西南途经汕头、揭阳、汕尾3市，至广汕铁路汕尾站，正线全长162.368公里，设汕尾、陆丰南、陆丰东、惠来、潮南、汕头南、汕头7座车站，设计时速350公里。
铁建重工WJ-8型扣件系统铺设在线路上
目前，铁建重工部分弹条扣件已投入使用，道岔预计2023年年底开始供货。为保证线路建设工期进度，顺利推进铺设，铁建重工做了大量铺轨前期工作，安排专业技术人员参加汕汕铁路高铁扣件技术联络会，进行技术对标；派遣售后服务人员赴现场，对施工人员进行扣件系统安装培训，全力保障产品供应及售后服务。
铁建重工为线路提供的单开道岔
汕汕高铁建成通车后，将连通广汕铁路，从广州至汕头时间将缩短至1.5小时左右，并与即将建设的汕漳高铁连接，从而在珠三角、海西、长三角之间构筑起新一条南北向大能力客运通道，成为粤东地区加快融入粤港澳大湾区的重要交通基础设施，有力助推海陆丰革命老区振兴和沿线地区经济新发展。
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