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三一重工:吊装界,来了位800吨级的“全能战士”!

三一重工 2023-07-03 09:59:02

主攻大吨位的吊装老板,选择设备时眼光往往更加独到:不仅性能要强,还得效率高、故障低、好运营。据重哥观察,这些“既要又要还要”的要求,恐怕只有SAC8000C7-8这样的“全能战士”才能够满足。这款机型拥有同级别产品更出色的表现,轻轻松松就能将各方面能力值直线拉满。

 

战力爆表

轻松覆盖多种工况

SAC8000C7-8全伸主臂91m,副臂48/66m,风电副臂10-58m,配重183t。

主臂工况:28.4m主臂,10m幅度,可吊197.9t;50m主臂,20m幅度,可吊105t;91m全伸臂,20m幅度,可吊45.3t。全面覆盖500-600吨级产品主臂带超起工况,满足桥梁、盾构吊装需求。主臂超起工况:39.5m臂长,10m幅度,可吊203.2t;50.6m主臂,20m幅度,可吊108.2t;91m全伸臂,14m幅度,可吊92t。副臂工况:144.1m臂长,30m幅度,可吊23.3t;最长臂长150m,30m幅度,可吊21t;塔臂工况最长臂超160m,满足高空作业需求。风电工况:满足3.0MW风电检修及130m混塔塔筒吊装;91m长主臂+短风电臂(10-16m),检修1.5-2.0MW风机快捷高效。

底盘扎实

灵活走位掌控全场

2400吨同级别重载车桥,加上505大轮胎和7桥底盘,承载能力提升50%,重载转场毫不费力。

带臂带支腿转场,车速50km/h,每百公里可节约3小时;带臂带支腿带超起转场,车速20km/h,每百公里可节约7.5小时。

SAC8000C7-8车身短,带臂整车长度不过21m,带超起过4.5m涵洞毫无压力。不伤车、不绕路,比别人快一步,这就是优势。

运营省心

节省的不止是金钱

SAC8000C7-8有三种跨度组合(50%/75%/100%)、三种回转半径(9.2m/8.1m/7.1m),场地适应性极强。配重变位最大可达2m,相同工况可少带30t配重,减少一辆平板车运输。仅平板车的购置、运营费用,10年下来就可以节约上百万。

此外,这台设备的副臂、塔臂、配重等可以和部分老机型实现通用,这一波操作下来,节省的不仅仅是金钱,还有少操心少协调少费心的成本,一举多得。图片

战力强、作业快、易运营,SAC8000C7-8展示了“全能战士”应有的高水准。如果你也想在高段位吊装中搏得一席之地,不妨让它为你加持,直接拥有碾压性的实力。

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