7月5日
央视《天下财经》《经济新闻联播》
两次聚焦徐工“全球第一钻”参建
甬舟铁路西堠门公铁两用大桥施工情况
世界跨度最大的公铁两用跨海大桥——西堠门公铁两用大桥,跨越浙江舟山境内的西堠门水道,这里水深流急,环境及施工条件恶劣,目前正在建设中。
以往的跨海大桥水深最大不过40米,而西堠门公铁两用跨海大桥5号墩水深达60米。为此,设计采用18根直径6.3米的钻孔灌注桩,这是世界上直径最大的桥梁钻孔桩基础。
央视镜头中,徐工XR1600E巍峨耸立于江面钻孔平台,正在向海床下的岩石钻进,开钻直径6.3米的桩基。在大风、急流、裸岩、深水的复杂海洋环境中,进行超大直径钻孔桩的施工,对即使是有着“全球第一钻”之称的XR1600E来说也并非易事。
徐工XR1600E旋挖钻机依托动力头多档位模式、钻杆可视化、双动力系统等多项智能化技术,舒适流畅的驾乘体验,不惧复杂海洋环境下“深水、裸岩、6.3m超大直径”钻孔挑战,霸气开钻。
XR1600E仅用不到3天时间,钻深近90m,效率超群,应施工项目部要求,率先完成了用于下放8米直径护筒的钻孔施工,“啃下了工程中最硬的骨头”,为后续超大直径桩成孔施工打下良好基础。
徐工XR1600E旋挖钻机自面世以来便引起业界极大关注,其最大钻孔直径7.5m,最大钻孔深度190m,被誉为“全球第一钻”。专门针对6m以上超大直径,100m以上超深桩,可满足100MPa以上超硬桩基础施工,它的问世标志着当前在全球范围内桥隧施工领域的各种复杂工况,它都能够轻松应对。
除此之外,XR1600E采用模块化设计,是目前世界上第一台可以做到全部分体运输的旋挖钻机,拆解后,每一个模块都不超过50吨,山区甚至海拔比较高的工地,它都可以轻松进入。
岩硬桩大流湍,旋挖切削正酣。从2012年开始,徐工成功研制出60个型号的旋挖钻机,参建了近2万座桥梁,桥隧长度超10万公里,成功解决了港珠澳大桥、深中通道、川藏线等跨江跨海特大桥梁超大直径、超深桩施工难题。徐工致力于用高精尖的装备实现“一桥飞架南北,天堑变通途”的美好蓝图。
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