【中国路面机械网 报道】该款产品应用玉柴芯蓝研发的油电混合无级变速动力系统,采用全架式车身结构、独立双电机无级变速底盘、全电控提升、自动导航系统、智能散热、能源智慧管理系统,适用于国内外重载极限工况,是柳工面向高端市场打造的产品。目前该款350马力混合动力电驱无级变速已接到数十台国内外潜在订单。
面对“新常态”发展下的农机市场,玉柴和柳工农机同舟共济,强强联合,以市场需求和政策要求为导向,紧抓市场机遇,联合打造面向高端市场的混合动力无级变速拖拉机产品。
柳工联合玉柴一起打造的350马力混合动力电驱无级变速拖拉机具备完全的自主创新、具备完全的知识产权,实现了从零到一的创新突破,打破了国外无级变速拖拉机技术的封锁与产品垄断,将极大地助力中国大型农业装备创新发展。
当前,柳工已完成90马力至260马力拖拉机全系列产品开发及市场应用,而玉柴在柳工农机的配套份额占比超80%,其中在100马力以上拖拉机为独家配套动力。
未来,玉柴将持续与柳工开展系列合作,双方将在产品研发、质量提升、国内外市场推广、服务保障等方面展开更加深入的合作,加快推进高端智能农机装备研发,携手为客户创造更大的价值。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。