“绿色柴油机高适应性智能控制关键技术”项目由玉柴牵头完成。经过多年技术积累和攻关,本项目从先进算法、软硬协同、高效集成三个方面实现了创新突破,发明了国际领先的“自学习-自适应-自趋优”的精准柔性控制方法以及“多芯片-多硬件-多平台”的软硬件协同设计方法、“零部件-控制器-柴油机”的高适应性系统集成方法。
其中,玉柴首创了基于负载扭矩变化率主动观测的自学习控制,解决了多场景真实负载扭矩计算难题,大幅度提升了柴油机在复杂应用场景下的瞬态性能及低排放适应性;通过软硬件协同设计,实现算法和硬件解耦,首次实现了柴油机控制器对6款不同架构的国产主控芯片灵活集成;形成了系统集成数字化评测体系,降低了对电控零部件的一致性要求,实现对5种不同的国产燃油系统的高效集成。针对内燃机绿色低碳要求,结合“高适应性”特点开发了系列控制技术,通过和车规级芯片与电控零部件产业的协同发展,实现了产业链核心技术自主可控。
目前已应用在玉柴12个发动机型共计460多种非道路国四和车用国6b产品上,首次实现了国产芯片在内燃机领域大规模应用,推动我国商用车和非道路机械行业的智能化发展,打破国外供应商的系统垄断。项目累计获授权36件,发表论文9篇,制定团体标准3项,总体技术达到国际先进水平。
此外,玉柴参与完成的“内燃机振动噪声关键控制技术及应用”项目荣获科技进步奖一等奖;玉柴牵头完成的“车用气体机燃烧、排放与控制关键技术集成开发及产业化应用”、“低碳低排放混动发动机关键技术研发及应用”项目,以及参与完成“汽车动力总成可靠性测试关键技术研究及应用”项目荣获科技进步奖二等奖;玉柴牵头完成的“工程车用国六柴油机关键技术开发及产业化”项目、“国六SCR系统高效混合器技术开发及应用”项目荣获科技进步奖三等奖。
据悉,今年的机械工业科学技术奖共评出授奖项目429项,其中技术发明奖35项、科技进步奖394项。玉柴荣获7项奖励,展现出行业对玉柴科学技术进步的充分肯定。后续,玉柴将坚持创新驱动发展战略,以引领行业进步为己任,牢记责任使命,深入开展技术攻关工作、聚焦“卡脖子”技术突破,为我国内燃机行业的科技创新和产业发展提供强有力支撑。
交流会上,玉柴携YCK08、YCS06等旗下多款高端国六动力强势助阵。其中,玉柴YCK08发动机功率覆盖280~360马力。
玉柴K16猛擎动力,16L的排量,干着17L动力的活,只需要13L动力的油耗,获得了市场普遍青睐。
当前,随着国家对文化旅游的大力支持,文化旅游与多产业跨界融合,市场复苏态势大潮涌动,让研学和旅游服务产业迎来了前所未有的发展机遇。
两会期间,在所有为参会人员服务的客车中,搭载玉柴发动机的有340多辆,占到配装柴油发动机大中型客车的90%,展现了玉柴王牌动力高效可靠的。
2024年全国两会于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理,全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。
庆典上,罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞,并共同为第2000台发动机揭幕。
双碳目标已成为全球共识。近年来,全球氢能产业发展迅速,40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。