沃尔沃集团推进绿色转型，长效拓展在华市场

11月13日，在沃尔沃上海金桥基地，沃尔沃集团旗下沃尔沃卡车、沃尔沃建筑设备的多位中国区高管接受了经济观察网等媒体的采访，透露了沃尔沃集团在产品生产及再制造、资源可持续利用、技术创新推进双碳减排等方面的进展以及规划。

沃尔沃集团是一家成立于1927 年的运输及建筑设备制造商，生产卡车、客车、建筑设备、船舶和工业发动机，也为客户提供金融及售后服务全套解决方案。

在零碳转型上，沃尔沃集团计划2040年前实现全价值链净零排放目标，并提供“100%安全、100%无化石燃料、100%产能提升”的交通运输和基础设施解决方案。

电动重卡仍面临场景瓶颈

“2030年在欧洲市场我们基本上要做到一半的销量是电动的，2040年要100%是非化石燃料，非化石燃料包括氢燃料。”沃尔沃卡车全球高级副总裁、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿在接受经济观察网等媒体采访时表示。

沃尔沃卡车是沃尔沃集团的一部分，其提供中型到重型的全系列卡车解决方案，在全球12个国家设厂组装。2020 年，中国市场成为沃尔沃卡车全球七大（独立）销售区域之一。目前，沃尔沃卡车的客户覆盖中国的多数头部物流公司。

目前，沃尔沃卡车中国尚未引进电动车型。对此，董晨睿表示，沃尔沃卡车在中国主要布局物流行业，针对的是超级长途的需求，每台沃尔沃卡车每年至少行驶20万公里，最高超过40万公里，每天80%的时间都在路上行驶，物流行业客户购买沃尔沃卡车，对出勤率、使用成本要求很高。

“对物流领域来说，卡车安装大容量电池以后，相应的货物装载量就会减少，导致经济效率不高。目前来看，受制于电池技术及成本方面的原因，电动卡车的应用场景还有待拓展。在电池方面技术升级之后，或者采用氢燃料，会给超级长途运输的电动化发展带来更多机会。”董晨睿说。

除了技术因素，价格因素也是沃尔沃卡车对电动产品进入中国市场保持谨慎的原因。董晨睿表示，虽然近几年中国市场对于高端重卡的需求呈现出增长态势，但电动卡车的价格普遍要高于燃油车，因此客户在接受度上还需要时间。

董晨睿同时强调，沃尔沃卡车在全球范围内的技术布局已经非常全面，有纯电动、氢燃料电池、生物燃料等多类型的产品，沃尔沃卡车是全球商用车领域唯一一家全系列产品都实现电动化的企业。

目前，沃尔沃卡车在全球范围已拥有四家量产电动重卡的工厂。2019年，沃尔沃卡车法国布兰维尔工厂开始生产垃圾处理和城市配送的电动重卡。

2020年，沃尔沃卡车美国新河谷工厂开始量产为区域运输设计的VNR电动重卡。2022年，沃尔沃卡车瑞典图夫工厂实现纯电动重卡量产。今年9月，沃尔沃比利时根特工厂进入纯电动重卡量产阶段。

董晨睿表示，在中国，目前电动重卡的商业场景还是非常有限的。未来，在技术足够匹配以及市场准备好后，沃尔沃卡车会向中国市场引进电动产品系列，如纯电动、氢燃料电池的重卡。

国内重卡市场今年销量开始回暖。根据中国汽车工业协会数据，今年1-10月，中国重卡市场销售78.79万辆，同比增长37.94%。

董晨睿认为，宏观经济温和复苏，消费和政府基建复苏，以及淘汰柴油国四重卡等因素将拉动重卡市场逐步复苏。从市场定位上看，沃尔沃卡车是一家高端重卡供应商。在中国重卡市场，高端重卡的销量占比正逐步提升。

“到2030年，预计市场将有50%的需求来自于中大型车队，50%的需求来自于中小车队与个体运营商。因此，中国市场需求差异性仍很高，专业车队用户对重卡的性能与运营成本管控将提出更高要求，车辆在性能、可靠性上将有更高的高端化需求；对个体运营户来说，随着消费升级与司机年龄层的转变，座舱舒适度、智能化的要求也将逐渐增加，从而促进高端重卡的发展。”董晨睿说。

建筑设备业预计2025年回暖

沃尔沃集团在中国市场的业务板块除了沃尔沃卡车，还包括沃尔沃建筑设备。沃尔沃建筑设备是一家建筑设备制造商与整体解决方案供应商，主要生产不同型号的挖掘机，轮式装载机，自行式平地机，铰接式卡车等产品，业务遍及全球约190个市场。

沃尔沃建筑设备中国区总裁陈霖在接受经济观察网等媒体采访时表示，沃尔沃建筑设备2020年将亚洲销售总部搬到上海，标志着上海成为亚洲及中国销售大区双总部。目前，从研发中心到采购，从生产制造到整体销售，沃尔沃建筑设备在中国已完成全价值链布局。

在中国，沃尔沃建筑设备布局有上海金桥基地、济南研发中心、再制造中心等。2003年，沃尔沃上海金桥基地投产，这是沃尔沃集团在中国首个且最大的挖掘机生产基地，主要产品是 12t-50t 大、中型挖掘机及电动产品。

陈霖认为，建筑设备行业与宏观经济强相关，这两年对行业影响比较大的房地产和基础建设投资在中国有些地方出现投资力度偏弱的迹象，这导致建筑设备行业受到很大影响，明年行业发展可能会周期性触底，2025年市场开始回暖。

“我认为工程机械行业通过这么多年的发展，特别是（考虑到）市场的饱和量，以及未来基建方面的投入，我认为它会进入一个比现在高一定量的稳定量的发展期，不大可能会出现突发性的增长或下降的过程。”陈霖表示，未来中国市场仍然是沃尔沃建筑设备最重要的市场之一，沃尔沃建筑设备将继续重视在中国市场的发展。

沃尔沃建筑设备全球技术负责人 Mats Sköldberg对经济观察网等媒体表示，沃尔沃建筑设备的绿色转型采用多解决方案并行的策略，布局覆盖纯电、插电、氢能源、电池堆等。未来这些所有的能源解决方案都可能会被客户需要，只是取决于不同的应用场景和产品吨位，以及某些地域性的要求。沃尔沃建筑设备现在关注的是在某一个国家或地区，哪种解决方案先行。

陈霖表示，沃尔沃建筑设备正在中国推广再制造，旧零部件通过再制造恢复以后能够百分之百达到原来新出厂的标准。再制造不仅基于追求更低成本，也基于为了设备全生命周期更加长久，同时作为循环经济的重要组成部分帮助集团达成可持续发展目标。

任何一家制造业企业的零碳目标，都需要整条供应链的配合。Mats Sköldberg透露，为实现集团2040年碳中和的目标，沃尔沃建筑设备与经销商已在很多方面展开合作，以确保整个价值链都采取同样的措施。

注：本文转载自《经济观察网》，作者：濮振宇