本溪至桓仁高速公路项目威宁互通枢纽现场，有5台三一起重机正忙得热火朝天，负责该工地上箱梁模板吊装，以及钢筋建材的装卸工作。
设备单位负责人陈洪介绍：“现场有一台100吨、四台25吨，其中有两台25吨是插电作业。其实早在去年插电车刚刚兴起的时候，我们就率先购置了两台25吨的。刚好这个工程工期长，现场接电便利，我们就安排了两台过来进行定点作业。”
同为25吨，两台燃油车和两台插电车共同作业一个月后，能耗成本差异十分显著。
陈洪说：“在这个项目上，一台传统的燃油车干一个月油费要7000左右，两台就是14000。同样的工况下，一台插电车一个月电费大概2000多，两台就是4000，一个月下来，这两台插电车就能为甲方节省10000左右的油耗成本。”
“在当前的市场环境下，能够为甲方节省成本，就是吊装团队的巨大优势，这两台三一的插电车为我们公司迎来了更多被选中的机会。”
本溪至桓仁高速公路项目威宁互通枢纽连接线路基总长1025米，路基挖方0.8万方，填方16.8万方，跨特大桥2座。
陈洪说：“高速大桥多经过水源地附近，插电车低碳无污染，绿色环保，不用担心污染附近水源，甲方也更愿意让我们插电作业。”
作为连接沈阳至本溪、桓仁的交通“快车道”，本桓高速将于2026年8月完工后投入使用。届时，将推动辽东地区旅游业快速发展，加快辽宁省生态旅游实验区建设，促进经济发展。
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