一座奋斗城,一群平凡的路桥人。
在有着“龙城宝地”之誉的山西太原,这里曾是国家的“能源重地,工业重镇”,如今丰富的旅游资源、密集的交通路网,也赋予这座有着4700多年文明史的古城焕发出新活力。这背后,更有一批路桥人,用平凡的力量,“点亮”太原城,其中最为典型的代表就是山西路桥第一工程有限公司(以下简称:山西路桥一公司)。
日工5000型拌和设备
有日工,质量就有保障
组建于1954年的山西路桥一公司,于2001年改制为企业,成为山西路桥集团全资控股子公司,先后参建省内外多项大型公路建设项目,并多次获国家质量最高奖鲁班奖、国家优质工程银质奖、中国公路交通行业最高质量奖“李春奖”等重磅奖项。
“参建这么多重点工程建设,日工设备堪称我们的利器。”山西路桥第一工程有限公司资产管理部部长李旭光表示。
改制后第二年,“公司接到大新高速修建的重任,为了保障工程的进度及质量,决定采购2台日工3000型沥拌站。”这也是山西省内首次采购日工3000型设备,李旭光便是当时第一任操作手。“让我印象最深的就是日工设备的超强稳定性,一般高速公路建设工期都很紧,施工中设备的稳定性就尤为重要。”李旭光回忆道,“有日工在,一般都是提前交付。”
据了解,2003年日工3000型在靖王高速施工期间,实现30天不停机的纪录,月产量达到8万吨。
也正是日工3000型出色的表现,2005年山西路桥一公司在修建祁临高速之际,再次选购日工,这一次“拿下”1台4000型拌和站。
有日工,工作高效又“清闲”
“连续选择日工,最主要的就是生产效率快,成品质量好。”李旭光说道。
作为和日工设备“亲密相处”近15年的老朋友,李旭光谈起日工拌和站,有着诸多感慨。“尤其是在赶工期阶段,日工超长待机连轴转也不会出故障,我们晚上也能睡个踏实觉。”对于在一线的路桥人来说,好的设备会让他们的工作变得“清闲”。
而更重要的是日工拌和站在计量方面的精准度,以及充分拌和的连续性。
“计量精准能有效控制废料,在一定程度上也节省了成本。”李旭光说道,“日工搅拌缸叶片多,抛洒高,原材料可以在缸内无死角充分搅拌,不仅能有效的缩短搅拌时间,生产出来的沥青料质量还更好。”
在刚完工不久的昔榆高速项目中,日工4000型拌和站在4个月工期内保质保量生产30万吨沥青料。“而这还没有充分发挥出日工设备的真正实力。”李旭光赞赏道。
在日工设备的助力下,由山西路桥一公司修建的昔榆高速项目荣获“品质工程”等多项荣誉。“日工搅拌站的高品质、高技术含量,优质的售后服务,稳定的设备性能,成为了我们的‘金字招牌’,工程方十分认可。”
山西路桥第一工程有限公司资产管理部部长
有日工,大型项目更有底
时间来到2022年,山西路桥一公司因承接吕梁国道209公路项目,急需一套5000型拌和设备。“我们第一时间想到了日工。”与拌和站打交道的20余年时间,李旭光非常清楚日工的优势与可靠。
“世界级先进技术,包括智能控制系统、高效的加热能力和混合料搅拌技术;制造工艺的精细程度;除尘、降噪,减少排放与污染;降低生产成本,提高生产效率。”提起日工,李旭光满是称赞。
当然,日工5000型拌和站也没有辜负他的信任,在不到5个月的时间内,圆满完成吕梁国道209公路所需的沥青成品料;下一步,这台设备将转战至原平市,为新108国道项目的如期完工助力。
吕梁国道209公路
有日工,“搬家”转场更轻松
由于承接的大多都是工期紧、任务重的工程项目,拌和站需要经常“搬家”。据李旭光回忆,搬站最多的一套日工拌和站达到了14次。“有些品牌搬几次可能就要散了,但日工依旧保持着稳定的生产效率和质量。”
总结下来,日工设备历经风雨依旧“完好无损”有三方面原因:
其一,结构设置牢固,原材料的防震、防风等级均是全球最高水准;
其二,布局紧凑,占地面积比同类产品小;
其三,模块化设计,安拆快捷方便。
双向奔赴,才是最大的合作共赢。“每一次‘搬家’,日工团队都给了我们很大的支持。”不定期的设备维护和检查,确保设备在始终处于最佳状态,预防潜在的故障发生。“同时每隔一段时间日工都会提供培训服务和技术支持,确保我们的机组人员能够正确使用设备,最大限度减少因操作不当而产生的问题。”
施工现场
“下一步,为了企业的多元化发展,我们准备设置一个固定站。”谈起未来的规划,李旭光说道,“同时加上日工的热再生线,服务更多的客户。”
2024年1月6日,日工公司携手甘肃顺达路桥公司,在兰州市成功举办了一场旨在提升公司材料管理团队专业素养和业务能力的冬季员工培训会。
一座奋斗城,一群平凡的路桥人。在有着龙城宝地之誉的山西太原,这里曾是国家的能源重地,工业重镇,如今丰富的旅游资源。
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