新加坡的陈先生上个月专门来到中国徐州,进厂要看车,作为华人的陈先生一口流利普通话,所以与我们交流起来还是很方便的,陈先生说他干的是国际贸易,在港口码头需要大吨位的吊车,本次来徐工就是为了XCA900L8而来,试驾了一次之后感觉很满意,连夸“徐工的大吨位车名不虚传!”于是火速提车回国了,这不春节刚过,陈先生就发来了一张XCA900在新加坡码头工作的场景,还别说,陈先生的摄影水平真不错!
新加坡临近马六甲海峡,是世界上最繁忙的港口之一,码头上可谓寸土寸金,能留给吊车施展的空间属实不多,陈先生说选择XCA900的主要原因是比较灵活而且“不吃空间”这话还真是直击要点,很多人觉得8桥不如7桥灵活,但是8桥的XCA900L8灵活度却超过一般7桥产品,转弯半径不超过13.25米,在稳定坚实的8桥基础上,又能做到灵动迅捷,这在繁忙杂乱的码头港口上,具备相当大的灵活优势!
一般车辆背着超起干活是违反安全规定的,但XCA900L8不在其列,他在张紧、不张紧,以及背着超起时均可正常作业,并配有专门的背着超起状态下的起重性能表,完全安全可靠,在港口短途转场作业简直太便捷!加上3种支腿跨距组合,3种平衡重带载变位,真正让这台庞然大物“不吃空间”狭小地域也能游刃有余,陈先生说他一开始在选择吊车的时候着实头疼,能进来的车总是吨位不够,吨位大的又总进不来,只有XCA900L8,进的来还能干活!
新加坡人对于安全的重视可谓相当严格,不过这对徐工来说基本就是轻车熟路,毕竟徐工车的安全性高是有目共睹的,XCA900L8上搭载了众多徐工独有的先进安全技术,如起臂安全控制、伸臂臂架形态主动控制、超起一键定长张紧、综合制动等十余项核心技术,全面保障作业安全,并且从行驶到吊装全过程安全智能监管!而今的新加坡港口上,一台台“徐工金”已经成为绝对的主角,在海外默默诉说着中国的故事。
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