2月7日，龙年春节前夕，我国第五座南极考察站罗斯海新站（秦岭站）正式开站，这是新时代中国建立的第一个常年科考站。在新站建设过程中，中联重科多台伸缩臂履带吊迎战极寒环境，参与新站钢结构搭建任务。极光绿映衬着海天和冰雪，在建设冲刺中尽展“大国重器”风采。
▲央视镜头回顾建站历程，看极光绿闪耀南极
自1985年起，我国在南极大陆上陆续建成了长城站、中山站、昆仑站和泰山站4座科考站。第5座科考站——秦岭站位于南极洲罗斯海沿岸的恩克斯堡岛。历经多次筛选与勘察，最终在2018年确定了恩克斯堡岛作为中国第五座南极考察站的站址，填补罗斯海区域研究这一空白。
▲中联重科起重机助力中国南极秦岭站建设
南极大陆是中部隆起向四周倾斜的高原，一旦沉重的冷空气沿着南极高原光滑的表面向四周俯冲下来，便会狂风大作，形成南极内陆典型的“下降风”。秦岭站所处区域位于下降风盛行区间内，给工程建设带来很大难度。
要在极端自然环境中持续工作，考察站是科考队员最基本的支撑平台和后勤保障设施。拓展新的区域、建设新的考察站，是加深南极考察研究的基本前提和必然选择。秦岭站主体建筑面积5120平方米，是中国现有考察站里面积最大的单体建筑。
▲中联重科ZCT600V5抵达恩克斯堡岛
2023年12月上旬，在央视镜头下，中联重科伸缩臂履带吊ZCT600V5同“雪龙2”号与“天惠”轮经过36天，超过8600海里的航行后正式登上了南极大陆。
2023年12月中旬，中联重科ZCT600V5稳定高效发挥，助力新站完成主楼首根最高钢柱的吊装，标志着新站主体工程建设全面启动。该钢柱长16.5米，一共有六根，是整个主楼核心的结构组成部分，也是中国南极建站史上单次起吊最长的一根构件。
▲中联重科起重机助力创造我国南极施工新纪录
极地气候给施工建设带来极限挑战，800多斤的幕墙板在极风的作用下就像飘在空中的树叶，非常难以控制。
“难到极点就是南极”。2月初，在建设冲刺的关键时期，天气预报显示，一场12级的飓风即将来袭，建设者必须在飓风来临前，完成新站迎风面的封闭，否则已经安装好的墙板都有被吹飞的风险。这个过程至少需要3天的时间，但施工窗口期却只有10小时。
▲南极秦岭站主楼手工板安装
在迎风面上，此时还有3块板没有安装，建设者们用牵引绳控制幕墙板的轨迹，800多斤的幕墙板在大风的作用下，就像飘在空中的树叶一样难以控制。现场风力增加到了8级，气温骤降，但在中联重科履带起重机稳定可靠地发挥下，凌晨12点半，最后一块板终于顺利安装到位。
▲中联重科起重机直面8级大风，护航新站幕墙板安装
迎战极限工况，解决施工难题，在延伸人类力量的征途上，中联重科以强大的装备和卓越的技术，与建设者们一道书写新传奇，为我国科考等各项事业发展持续贡献力量。
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