要实现“碳达峰、碳中和”,能源是主战场,重型卡车的电动化是大势所趋。山西省作为我国的能源大省,对环保标准一直有着严格的要求,在煤炭运输领域的新能源重卡自然也呈现出迅猛的增长势头。
栗先生,来自山西长治,一位在传统煤炭运输行业深耕15年、现在积极拥抱新能源变革的车队老板。
“政策是大方向,我们得跟上!”目前,栗先生车队的20台徐工新能源重卡,主要在长治周边县市进行煤炭运输,往返大约100公里,24小时不间断运营,每天运营里程400-500公里,为他带来了不少的收益。
栗先生表示,购买徐工新能源重卡也是因为朋友介绍,他的这位朋友拥有50多台徐工新能源重卡,使用后的最大感受就是车辆运营稳定且经济高效。经过实地考察、反复对比,于是自己也一举下单20台新能源重卡投入运营。
“从公司经营角度来说,徐工新能源牵引车零排放、低噪音,每公里耗电仅1.2-1.3度,按照每天运营500公里来算,电费约600元;与传统燃油车相比,每台车辆可节省运营成本约1000元,经济效益十分可观。而且,徐工新能源牵引车稳定可靠,车辆运营至今,一直都是满勤状态,真正做到了人停车不停,这也是我们车队赢得用户信赖的基础。”
徐工e蓝 XG1-EH610牵引车采用成熟的三电技术、集成化技术,支持双枪快充,20%~80%SOC充电时间≤45min,补能效率进一步提升;匹配宁德时代423kWh大电量电池,高效大功率永磁同步电机,电机系统效率高达97%,更省钱,更高效。
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