进入深圳五和站工地，一片繁忙的景象映入眼帘，场内几十台大型旋挖钻机、成槽机械、全回转钻机、大型履带吊等各类基础施工设备正紧张有序的施工中，而那成片的“山河绿”更是引人注目。
深圳五和站枢纽是集深大、深惠、中轴线三条城际线及地铁5、10号线于一体的大型交通综合枢纽。辐射湾区东部，向北联系广州、东莞，向南联络香港，向东联动惠州、中山，未来将是深圳联系粤港澳大湾区核心城市最重要的城际枢纽节点。对于推动深圳市外部组团高质量发展、填补深圳市东西翼城际轴线空白、完善深圳宝安机场客运集散体系、打造高品质国际航空枢纽等具有重要意义。
车站长955.6米，标准段宽61.5米，底板埋深约36.3~52.7米，为地下四层局部五层岛式车站，主体建筑面积约22.68万平米，附属建筑面积约1.1万平米。
车站支护体系为1.2米厚连续墙加永临结合框架梁板结构，整体采用永临结合环板支撑明挖法、盖挖法、顶管法、局部暗挖法等多种工法组合施工。山河智能包括SWDM1000、SWDM600、SWDM550等多台套超大机型钻机的9台设备参与现场施工，其中SWDM1000型超级旋挖为本次旋挖施工中型号最大、施工能力最强的钻机，而该台旋挖钻机的“主人”-武汉乐成建设工程有限公司，也是凭借着该台设备在项目上获得项目部的最高的评分！据悉，武汉乐成工程有限公司于2023年10月进驻该项目， 在山河智能旋挖钻机的助力下，成孔速度提高了一倍，垂直度也是在整个项目上得到了最大的认可！
车站范围内地层从上至下依次为：素(杂)填土、砾质黏性土、砾砂、全微风化花岗岩，基底位于全~微风化花岗岩中，微风化花岗岩单轴抗压强度最大超过180Mpa。车站桩基设计以钢立柱桩为主，桩径包括2.2-3.2米等多种规格，成孔施工深度约60米，需钻进中、微风花岗岩层约40米。桩基施工入岩深度大、岩石强度高，且钢立柱桩对设备成孔垂直度提出了更高的要求，旋挖钻机入岩施工能力及施工效率是保障项目优质开展的关键因素。
现场旋挖入岩采用分级扩孔工艺，山河智能SWDM1000型旋挖钻进3米桩径，入岩施工采用3级扩孔，先进行1.8米大直径取芯，后分2.4米、3米两次扩径，单次取芯长度约3米，岩石完整性好，取芯率高，SWDM1000单桩成孔约12天，入岩钻进效率、成孔垂度度及设备施工稳定性在现场均表现最优。
近日，山河智能董事长付向东带队拜访中国煤炭地质总局（以下简称中煤地质总局）、国家矿山应急救援大地特勘队（北京大地高科地质勘查有限公。
直播来了→速来！揭秘这款挖掘机为什么能成为基建万人迷SWE85F直播专场03月28日11点40分锁定 山河智能 直播间与您不见不散。
3月25日，山河智能与北方爆破科技有限公司（简称北方爆破科技）签订战略合作协议。北方爆破科技董事王清华。
3月24日，首届智能爆破研讨会在长沙举行。本次会议由非煤露天矿山安全智能开采国家矿山监察局重点实验室、中南大学资源与安全工程学院。
近日，湖南省人力资源和社会保障厅发布《关于2024年度全省博士后工作评估结果的通报》，山河智能装备股份有限公司博士后科研工作站在此次评。
近日，湖南楚湘建设工程集团有限公司（以下简称湖南楚湘建工集团）董事长梁瑞虎率队到访山河智能，双方就共建矿山生产建设创新联合体进行深。
3月17日至18日，第九届全国高空作业平台租赁大会暨设备展览在江苏苏州盛大举行。作为高空机械实力品牌。
3月13日，2025（第十四届）中国智能制造高峰论坛暨第二十二届中国智能制造岁末盘点颁奖典礼在北京举行，山河智能解锁高端工程装备智能工厂。
3月12日，中铁九局集团有限公司（简称中铁九局）总经理张连生赴广州拜访广州工控集团党委书记、董事长景广军。
