世界最大跨径双层悬索桥——狮子洋大桥迎来新的“建设者”。近日，由中联重科研发打造的全球最大塔式起重机R20000-720在大桥西索塔完成立塔安装。这一“大国重器”圆满完成巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工任务后，即将开启助建超级工程的新征程。
▲中联重科全球最大塔机伫立狮子洋大桥建设现场（图片来源于公众号“广东交通”）
大国重器加入大“团建”，超级工程保障更足
狮子洋大桥是狮子洋通道项目的关键控制性工程，大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，建成后将成为世界最大跨径双层悬索桥，创造双层悬索桥主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模5项世界第一。
此前，项目现场已有工程起重机、混凝土泵车、旋挖钻机等多种中联重科装备深度助建，此次全球最大塔式起重机R20000-720的加入，必将为项目建设提供更加坚实的设备保障。
总吊重相当于100多架国产大飞机，助建工程屡立功勋
在狮子洋大桥项目之前，R20000-720已经在巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥实现应用，并凭借强大的起重能力以及高精准度、高安全性、高智能化，屡立功勋。巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥是世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。
▲中联重科全球最大塔机首秀
从去年9月完成首节段钢塔吊装圆满首秀，到今年1月成功封顶大桥南主塔，R20000-720在强风、高湿、重载等复杂极端工况下，克服高空作业风险高、建造技术标准高、立体交叉施工难度大等困难，圆满完成了一次次关键节点的吊装，有力保障了项目的顺利进行。
中联重科项目相关负责人介绍道：“马鞍山长江公铁大桥南主塔的所有钢塔段都是我们的R20000进行吊装的，吊装的总重量超过4600吨，重量相当于100多个国产C919大飞机。今年3月份，R20000结束巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥的施工任务后，又马不停蹄赶往了狮子洋大桥的建设现场，继续为超级工程贡献力量。”
▲中联重科全球最大塔机完成马鞍山长江公铁大桥南主塔封顶吊装
无论是穿越雪域高原的川藏铁路，还是亚洲最大的高铁枢纽站雄安站，或者是常泰长江大桥、马鞍山长江公铁大桥、深中通道等一系列世界级桥梁工程，这些超级工程的建设现场，都闪耀着中联重科这一抹亮眼的极光绿。中联重科也将持续创新突破，打造更多质量更高、性能更强、技术更先进的产品，为重大项目建设持续贡献力量。
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