9月28日,国产首台整环管节联络通道掘进机主机顺利在项目中完成套筒接收,标志着由广州地铁集团牵头,铁建重工联合广州地铁设计院、中铁建华南建设、广东华隧、中山大学等多家单位承担的广州市揭榜挂帅项目《复杂环境下的轨道交通地下工程成套装备研制及应用》,继低净空桩基施工装备、沉井式竖井掘进机完成示范工程应用后,再次实现新突破。国产首台整环管节联络通道掘进机的成功应用,也是国内首例城际铁路机械法联络通道,取得重要科研成果。
隧道贯通
据了解,该联络通道工程位于广州地铁二十二号线后通段南漖至西塱区间,工况极为复杂。所处地层为强风化泥质粉砂岩、上覆软弱砂层、淤泥,隧道埋深约27米,地层水压较大。联络通道与主隧道存在250毫米高程偏心布置,且联络通道与主隧道存在较大夹角。国内首次将整环管节形式用于机械法联络通道,较以往分块管节形式,极大提升了隧道防水及结构稳定性。
厂内照片
为应对该复杂工况,铁建重工自主攻克了高强管片快速破除技术、整环管节止退技术、位姿快速调整等多项关键核心技术,并搭载了在线状态监测及故障诊断技术。自9月1日设备开装以来,不到1个月即完成联络通道施工,最高日进尺2环管节,约一个半小时即完成了高强度管片斜向破除,充分验证了设备的高效性与可靠性。
施工现场
依托广州揭榜挂帅科研项目,铁建重工联络通道掘进机在城际铁路隧道完成示范工程应用,现在已形成6米级小直径地铁隧道、9米级中等直径城际铁路隧道、15米级超大直径公路隧道等应用场景的全覆盖。
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