奋战四季度
在济南车桥公司的桥壳二线,89台工业机器人在冲压桥壳智能加工线高效运转;在驱动桥5条装配线上,一根根桥总成有序下线……济南车桥公司正以坚决的态度、坚定的决心,开足马力决胜收官战。
确保订单蛮拼的
为确保整机厂的装配需求,济南车桥公司既对标先进企业,又“对表”生产计划。各部室及生产线抢时间、争速度,精益组织生产。
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制造部深入推进生产系统与能源、设备、后勤等有效协同的生产组织模式,推动订单与资源准备深度融合,持续提升生产效率;
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桥壳一线、二线主动对接客户,精准排产,以“最少切换”力促“最高产量”;
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驱动桥线5条柔性装配线火力全开,二分部还专门成立由全技能工组建的“特战队”,随时应对各种紧急情况。
把控质量最严的
济南车桥公司深入推行质量零缺陷、零容忍制度,下大力气加大质量管控力度。为打造质量“钢铁闸门”,济南车桥公司加大产品交付过程的监控力度,明确生产过程、售后过程中的考核责任,做到“真抓、真改、真罚、真奖”。
各产线根据清单开展拉网式排查,对质量门履职情况进行自查自纠;汇总零公里问题并反馈到各产线,各产线对零公里问题责任到人并建立员工质量档案。
提高效率必须的
驱动桥线组建QC小组,现场测试、优化改进,利用PLC编程与先进算法,结合扫码技术,实现了对桥总成铭牌的精准识别与数据读取,真正做到“智检秒追踪,产品不漏空”。
桥壳二线班组成员与维修人员协同攻关,操作人员进入自动线体紧固的频次大幅减少,安全性得到显著提升,生产效率提高了30%。
4月17-18日,由四川省交通运输厅公路局指导,四川省公路学会主办,英达科技集团协办的四川省第二届普通公路养护管理技术交流大会在成都举行。
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当高机租赁还在用‘价格战’争夺市场时,一些远见者早已转向‘资产效率’竞争&mda。
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