1月22 日,国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道——海太长江隧道海门侧施工现场,“江海号”盾构机刀盘在中联重科ZCC18000履带式起重机作为主吊设备和400吨辅吊的配合下,完成“空中转体”后缓缓下移与始发井主体精准对接,成功完成了“江海号”盾构机刀盘的下井任务。
“江海号”盾构机整机长约145米,总重约5000吨。其刀盘直径达 16.64米,总重约 460 吨,由1个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂组成。如此庞大的身躯,要在地下狭小的空间内进行组装和作业,其难度可想而知。
刀盘下井过程复杂,需两台履带吊紧密配合。中联重科ZCC18000履带式起重机先吊起刀盘一端,辅吊设备协助使刀盘升起,上升时两台吊车要保持高度一致。升至一定高度,ZCC18000旋转带动刀盘90度“转身”,调整姿态。随后,ZCC18000再次发力,将刀盘进行第二次90度 “转身”,使其精准地对准工作井,最后缓缓下井与主机盾体连接,整个过程误差不超过两毫米。
海太长江隧道是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道,待建成后,将分流苏通长江大桥交通流量,缓解交通压力。从国家战略层面,对推进长江经济带、长三角区域一体化发展意义重大,能加强两岸城市联系,促进资源共享等。在区域发展方面,推动沿江城市群跨江融合,促进南通海门区和苏州太仓市优势互补,完善区域路网布局,提升交通枢纽地位。
“江海号” 盾构机刀盘顺利下井,凝聚建设者智慧汗水,彰显我国隧道建设实力。未来,中联重科也将持续助力社会工程建设,为大美祖国的蓬勃发展提供更坚实更智慧设备基础。
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