中联重科ZCC18000助力世界最长公路水下盾构隧道“江海号”盾构机刀盘下井

1月22 日，国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道——海太长江隧道海门侧施工现场，“江海号”盾构机刀盘在中联重科ZCC18000履带式起重机作为主吊设备和400吨辅吊的配合下，完成“空中转体”后缓缓下移与始发井主体精准对接，成功完成了“江海号”盾构机刀盘的下井任务。

“江海号”盾构机整机长约145米，总重约5000吨。其刀盘直径达 16.64米，总重约 460 吨，由1个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂组成。如此庞大的身躯，要在地下狭小的空间内进行组装和作业，其难度可想而知。

刀盘下井过程复杂，需两台履带吊紧密配合。中联重科ZCC18000履带式起重机先吊起刀盘一端，辅吊设备协助使刀盘升起，上升时两台吊车要保持高度一致。升至一定高度，ZCC18000旋转带动刀盘90度“转身”，调整姿态。随后，ZCC18000再次发力，将刀盘进行第二次90度 “转身”，使其精准地对准工作井，最后缓缓下井与主机盾体连接，整个过程误差不超过两毫米。

海太长江隧道是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，待建成后，将分流苏通长江大桥交通流量，缓解交通压力。从国家战略层面，对推进长江经济带、长三角区域一体化发展意义重大，能加强两岸城市联系，促进资源共享等。在区域发展方面，推动沿江城市群跨江融合，促进南通海门区和苏州太仓市优势互补，完善区域路网布局，提升交通枢纽地位。

“江海号” 盾构机刀盘顺利下井，凝聚建设者智慧汗水，彰显我国隧道建设实力。未来，中联重科也将持续助力社会工程建设，为大美祖国的蓬勃发展提供更坚实更智慧设备基础。