以两会精神为引领，启源芯动力答好“双碳”时代问卷

在刚刚结束的2025年全国两会中，“交通强国”“能源转型”“科技创新”再次成为高频词汇。

交通运输电动化作为能源转型与交通强国的关键耦合点，正加速驱动产业技术创新与运营体系重构。作为国家交通强国建设试点任务牵头实施单位，启源芯动力立足“绿电交通”领域先进技术开发和能源服务商定位，锚定技术创新，构建起覆盖“源网荷储充换送”的产业生态，为实现“双碳”目标提供了可复制、可推广的实践样本。

2025年政府工作任务中提到，要大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。作为国内最早投身商用车电动化的公司之一，启源精准捕捉市场对于重卡电池轻量化与长续航的双重迫切需求，先后推出多款专为商用车正向研发设计的动力电池系统，为用户提供更加高效、可靠、节能的产品。

启源自研的启源魔盒车储共用电池系统、源点标准箱电池系统，已覆盖从200kWh至1000kWh的电量区间，适配重卡、矿卡、工程机械、轻卡以及城市工程车等多种车型，更依托高集成度、轻量化以及高效热管等优势，降低电池系统自身重量、有效控制吨亏、实现能耗优化，有效延长续航里程。启源芯动力，赞27其高稳定性和强劲的动力性能，也极大地拓宽了电动化车辆应用范围，即便是在-40℃的极端寒冷环境中，启源电池也能支持重卡及百吨级矿卡连续进行爬坡作业，成为市场上的“硬通货”。

2024年11月27日，交通运输部、国家发展改革委联合发布《交通物流降本提质增效行动计划》。其中指出：大力提升技术装备绿色化水平。因地制宜推广应用新能源中重型货车，布局建设专用换电站。

以《“十四五”现代物流发展规划》为指引，截至目前，启源深入煤矿、钢厂、港口、化工等产业腹地，投建并运营重卡充换电场站近1300座，构成100多组总长3万公里的补能干线网络，构建起目前全国规模最大的重卡充换电基础设施网络。

在构建固定充换电网络的同时，启源依托车储共用技术优势和移动能源解决能力，实现能源的灵活调度与精准配送。通过极光移动送电车、充检一体机等自主研发设备，破解了弱网及无网情况下的补能难题，让电力“随叫随到”，实现能源供给体系的立体化升级。

目前，启源已将这种“静音、高效、环保、低价”的用电模式广泛应用于公路、矿山、工地、农业、影视基地等场景，有效替代柴油发电，降低能耗及运营成本30%。

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这种移动送电能力与固定充换电场站网络相结合，进一步提升了整个能源补给体系的覆盖率和可靠性，确保在各种复杂条件下都能满足用户的能源需求，为现代物流体系提供全天候、全场景的绿色动力支撑。

今年的政府工作报告提出，加快发展绿色低碳经济，积极稳妥推进碳达峰碳中和。扎实开展国家碳达峰第二批试点，建立一批零碳园区、零碳工厂。聚焦场景痛点，构建“一域一策”定制化解决方案，启源以差异化方案推动低碳园区建设。

在内蒙古锡林郭勒盟大唐锡矿，启源打造了大唐集团首个“无人驾驶矿卡 + 自动换电”双无人标杆项目，实现了－ 30℃极端低温环境下的全流程无人化作业。每年可节约能耗550 吨，降低运营成本1800 万元，为矿区电动化转型提供可靠能源保障，成为传统矿业绿色化、智能化升级的示范样本。

点击上图了解大唐集团首个“无人驾驶矿卡 + 自动换电”双无人标杆项目

在河北承德兆丰钢铁园区，启源建成全国首组风储微网充换电站，通过部署4座充换电站及400kW风力发电机，服务约500台换电重卡，年均可减排二氧化碳超5万吨，风力发电约100万kWh。并将通过“车储共用+智能微电网”模式，实现绿电消纳与交通能源清洁化耦合，辅助电网削峰填谷，促进新型电力系统的建设。

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在山东日照港，启源建设的重卡充换电站自 2021 年投运以来，已支持50辆电动集卡实现全自动极速换电，年节约柴油116万升，减少二氧化碳排放2700吨。在这座全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头中，启源以实际行动为海洋强国建设提供“智慧港口 + 绿色能源” 创新范本。

启源芯动力，赞109

今年两会期间，交通运输部部长刘伟在接受媒体采访时提到，交通运输部将从调整运输结构、强化枢纽功能、大力发展多式联运三方面重点发力，进一步提升综合交通运输效率，为高质量发展提供支撑。

1、“能源 + 数字”双轮驱动，创新多式联运能源解决方案积极响应国家《交通物流降本提质增效行动计划》与《全国统一大市场建设指引》，启源已在全国多地实现了多式联运基础设施与新能源技术深度绑定，有效破解传统多式联运的能源补给与效率匹配难题。

在周口中心港，启源创新构建“公水联运换电园区”，集成了重卡及船舶充换电站与新能源服务中心，构建了“公路+水运”的绿色运力网络，预计年节约柴油9200吨，减少碳排放2.84万吨，打通港口短倒运输与内河船舶运输的能源断点，实现了港口内外及内河运输的低碳闭环。

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在云南景洪，启源通过“公铁联运+新能源重卡”模式，有效连接公路、铁路与航空运输，再结合数字化平台优化调度，实时监控车辆状态并优化换电频次，高效提升单趟运输效率，年总节约约360万元！成功突破矿区至铁路枢纽的“最后一公里”接驳瓶颈，成为中老铁路经济走廊的绿色物流枢纽。

点击上图了解年省360万的“电动化密码”

2、互通互动，解锁交能融合价值密码2025年两会政府工作报告明确提出“深化能源革命，构建新型电力系统”，并强调“强化科技创新与产业协同，培育绿色发展新动能”。

基于“储充换送”一体化方案，启源正努力打破交通网与能源网的物理界限，积极构建“车 - 站 - 网”深度协同的能源交互生态，打造多能互补的能源网络。通过车储共用电池系统，将重卡动力电池转化为储能单元，实现多余电力的消纳，同时借助 V2G 技术辅助服务市场，参与电网调峰、需求响应等辅助服务。这一模式不仅提升了电网的柔性调节能力，还通过峰谷电价优化，降低了物流企业的运营成本，释放新的生产力。目前，启源已有百余座充换电站已参与电能量交易市场，超百座充换电站接入负荷聚合商，为推动能源转型和构建新型电力系统做出了积极贡献。

点击上图了解“啥叫“车-站-网”互动从准东零下 40℃的矿山到长江黄金水道，从 “一带一路”物流枢纽到京津冀协同发展示范区，启源芯动力以 330 余项核心为基石，全力绘制着中国绿电交通的壮美画卷。面向2030，启源将在专业领域及产业中持续深耕，致力让每一度绿电驱动物流降本增效，每座电站成为新型电力系统的智慧节点，与生态圈企业携手并进，用创新驱动能源转型，以绿色赋能高质量发展，在实现 “双碳” 目标的征程中书写启源答卷！