三一重工：死磕细节：把复杂留给自己，把便利还给客户

习惯，是人类最伟大的生存智慧。但有时习惯却也是一种可怕的漠视。当一些困扰用户的问题长期存在，大家都习以为常，只能去“习惯”，这是我们的耻辱！——这是三一指导研发和服务的经营哲学。

这是三一重起在竞争的喧嚣中，告诫自己静下来、慢下来的动因。2025款产品，相对过去“大手术式”升级，将目光锁定到用户反馈的细节改善上，针对25款机型共计进行了108处改进。

研究院院长谢恩华介绍说：“厂家每年进行设备大改款，对客户是造成了困扰的，不少客户都提意见，希望厂家不要每年改，花精力把产品质量做好，把细节完善好。客户对我们T系列一直念念不忘，评价很高，希望们能延续T系列的成功。”

■ STC120T5：进一步提升通过性

 - 走台板放置空间宽度增至0.8m，可放置2人版吊篮

 - 驾驶室前悬缩短36cm，车头转弯半径从8.5m→8.1m

 - 液压油箱/燃油箱上移90mm，离去角从11°→13°

■ 100吨汽车吊：增加自动稳钩

 - 车桥加宽到3m，承载能力↑10%

 - 增加自动稳钩功能（选装）

■ SAC4000C8-8：配重变位3.0

 - 带30t配重和超起转场，主超满配只需2辆运输车

 - 增加转接模块，实现300-700吨级配重通用，实现老机型配重通用

 - 升级配重带载变位3.0：配重统一规格可无序安装，增配穿绳辅助卷扬

■ STB300T5-9：吊装无感再生

 - 配置履带吊专用EGR技术发动机，可免加尿素、不停机再生

 - 优化排线架，主副钩间距↑70%，钢筋笼翻身不刮绳，增强旋挖配套适应性

老款不带“无感再生”功能

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25款升级“无感再生”功能

■ SAC1300C8-8HEV： - 电卷扬/电回转独立控制，互不影响

 - 混动系统+自研控制软件，实行电卷扬势能回收，综合节油35%

以上是三一起重机部分25款产品优化的细节之处，对此，三一重起总经理谢涛说：“真正的高端，是把复杂留给自己，把便利还给客户。"

各位吊装用户，对当前的起重机产品，你们还有什么细节痛点建议，欢迎留言，我们一起向“冷漠”说不！