铁建：身边的奋斗者 | 机操行家+质控能手，这个班组不一般！

铁建重工钻爆法隧道装备产业，种类齐全，打造了全工序智能成套装备。从凿岩台车、湿喷台车到锚杆台车、拱架台车，每一台设备的出厂，都要经过调试合格后发货。

本期《身边的奋斗者》，我们探访特种装备总厂调试发货班，看看他们在调试中如何“玩转”机械，把守产品性能质量关。

轻衣薄裳，冷热适中，又到了晚春立夏更迭的好时节。

早班会上，特种装备总厂调试发货班班长黎瑶利索地布置着发货工作。“高志、王哲学负责救援钻机，周欢、安国鹏负责锚杆台车，周立文、陈曦负责三臂凿岩台车……”黎瑶逐个点名、逐项编排，拿起班前会记录本，工整地写下全天任务安排情况。

“昨天下午收到3台新机的发货任务，便立即组织了报检和发货评审工作。”黎瑶说，班组主要负责特种装备总厂产品调试、入库、发货工作，坚持把保供放在第一位，人员和工序部署都会优先发货环节。

打孔测试前的检查

散会后，大家各赴工位，开启奔忙的一天。

在铁建重工长沙第二产业园，从厂房A5南侧产品发货区，到厂区东侧室外调试坪，一段长300米的路程，黎瑶每天都要来往数十趟。因为长年从事户外调试工作，风吹日晒，皮肤晒成了黝黑色。

三伏天酷热，三九天严寒，在寒来暑往中，调试发货班把守产品交付的最后一道关卡。“这段时间，干活不会冒汗，也不怕冻手。”黎瑶说，每年的初夏和初秋，是班组最爱的两个时节。

片刻，周欢驾驶着一台锚杆台车，从调试坪来到产品发货区，这是一台即将运往湖北工地的MT141型锚杆台车。车辆停稳后，周欢走出驾驶室，与安国鹏一起分工协作。

周欢摇动卷盘，安国鹏推送电缆，一会儿功夫，他们便把电缆包起，罩上蓝色防雨布，进入下一个打包工序。

打包是个技巧活儿，周欢、安国鹏翻上跳下，扯起气泡防锈膜、拉伸膜、胶带纸，就像包粽子一样，美观还得严实。“遇到出口海外的产品，由于长距离海运，还要喷蜡、喷清漆，做防潮防锈处理。”周欢说。

特种装备生产线

一旁的配件发运区，物料员肖军、冯湘平对着发货清单，忙着领料、打包、清点，一一核对配件型号、数量。台车配件繁多，主要有钻杆、接头、连接套等，肖军、冯湘平的目标就是确保忙而不乱、忙不出错。

“过去这是常出错的环节，时有漏发、错发配件，带来一系列麻烦的后续工作。”黎瑶说，班组优化作业流程，每台车的发货物料固定两人专责，一人负责清点、确定，一人负责复检，最后由质量部门专检，通过三道环节把关，确保物料发货整齐、准确。

对于调试发货班来说，发货任务紧急且优先，但在工作量上，发货占了小头，调试才是大头。高志测算，打包发货只占班组10%左右工时，新机调试独占80%的工作量。

凿岩台车调试作业

来到户外调试坪，新研制的拱锚台车、凿岩台车、湿喷台车等产品，正在进行出厂前的试练，就像做一次全科“体检”，检测出潜在的问题。

这几天，付昔平、刘柳新和刘博、杨朝阳分值白晚班，他们要在3天内完成拱锚台车的调试工作。拱锚台车是一款新机型，集合拱架台车和锚杆台车功能，具备单机完成拱架拾取、拱架运输、立拱作业、锚杆孔施工、欠挖处理等工序能力。

“除了调试打锚杆、钻杆，还要调试抓、立拱架作业。”付昔平说，新机型的调试会更复杂些。

说话间，付昔平一个翻身，钻进了台车底盘下，刘柳新立即来到驾驶室，他们协作调试中臂臂架的速度和压力。只见，付昔平拿起扳手拆下调节螺栓帽，再伸手用内六角扳手调阀，接上压力表查看压力。由于控制中臂臂架的多路阀组所在区域空间狭窄，付昔平操作起来比较耗时费力。

多路阀组压力调节

“拱架中臂向上举90度。”付昔平用对讲机呼叫。

刘柳新随即操作臂架抬起，向上移到极限位置。几轮调试下来，压力表显示150帕，中臂大臂举升压力合格。

针对调试中出现的问题，班组都会逐条记录，列出问题清单，一项项整改和关闭。如臂架多路阀组区域操作空间太小，关节压力不好调，会联络研发设计部门改进后续机型；变速箱漏油的问题，则通知配套厂家前来处理。

“要充分调校每一台设备，把发现的问题都在厂内解决了。”黎瑶说，班组是设备出厂前的试用者和检验者，不让产品带着问题出厂。

调试完成的新机

长年值守调试发运环节，班组已经明晰了调试问题的几类来源，并形成了相应的解决方案。

“首先是产品装配环节的问题，调试中发现电气、液压装配错误，以前一个月多则十几条、二十几条。”黎瑶说，班组每月统计，在内部追溯考核，现在每月控制在4条左右。针对设计环节和配件的问题，则反馈给设计部门和供应商整改提升。

“班组发货任务紧急，调试任务繁多，要善于沟通协调，会排故、会操作，综合技能要全面。”细数着班组的职业素养，黎瑶说，班组成员多能多艺，“给用户交付合格产品，是责任，更是情怀。”