《中国汽车报》丨玉柴：科技为本 创新驱动 打造王牌动力超市

原标题：

玉柴重磅发布五款动力新品，

科技工作者日亮剑“零碳”征程

5月29日，在第九个“全国科技工作者日”前夕，广西玉柴机器集团有限公司（以下简称玉柴）隆重举行科技工作者日活动暨玉柴低碳智能动力发布会。《中国汽车报》记者深入玉柴采访，详细报道了玉柴新品发布、科技创新、智造升级等情况。

“矢志创新发展 建设科技强国”是今年科技中国活动周的主题，同样也是玉柴长期践行的原则。发布会上，玉柴集中发布了覆盖车用、工程机械、船舶及新兴低空经济领域的五款新能源动力产品，并展示了其在国七排放前瞻研究、多元燃料技术路线布局上的深厚积累，彰显了其作为中国动力龙头企业的科技创新实力与引领绿色发展的决心。

在商用车领域，玉柴重磅推出了三款增程动力，分别是YCK06H氢能增程动力、YCY30N燃气增程动力和YCK16LM甲醇混合动力总成。

据介绍，作为国内首款商业化应用的燃氢增程动力，YCK06H彻底实现零碳排放。它专为城市公交、邮政环卫及短途载货车辆设计，燃氢增程动力与120kW电机深度融合，不仅实现纯氢燃料的高效驱动，还能与其他能源灵活切换，其对氢气纯度要求低于燃料电池，更贴近用户实际使用条件，基于成熟产业链开发，成本与可靠性优势显著。

YCY30N燃气增程动力专为N3类中重型卡车增程及N2类轻卡直驱打造。作为3L排量燃气动力王者，它问鼎同级功率巅峰，在提供澎湃动力的同时，实现更低气耗，显著降低用户运营成本。

为非道路矿卡打造的YCK16LM甲醇机增程动力总成，考虑到矿区恶劣工况，采用玉柴防腐蚀技术，耐久性超出行业平均28%；基于成熟YCK16矿用柴油机方案，取消汽油辅助起动，应用水加热技术，更安全可靠。新一代甲醇共轨喷射与高效涡流技术结合，功率达426kW，扭矩2700牛米。在采用增程混动方案后，整体燃料成本较柴油机降低45%，500小时超长保养周期使维护成本降低25%。

此外，玉柴此次同时发布的还包括满足船舶广泛动力需求的大型船用甲醇发动机、面向蓬勃发展的低空经济领域的小型低空动力发动机，共同覆盖了陆运、航运、工程机械及新兴空中交通等多维场景。

广西玉柴机器股份有限公司总工程师林铁坚在接受《中国汽车报》采访时表示：“玉柴要做的是‘产品超市’，以需求为引领，覆盖各种细分市场及燃料种类，确保用户能在玉柴的产品谱系中找到最适合自身细分市场需求和实际运营场景的动力解决方案。”

面对即将到来的更严苛的国七排放标准，玉柴展现了高度的前瞻性与技术储备。作为重要参与单位，玉柴积极配合国家环保主管部门进行国际标准预研工作，并与主机厂协同提供测试样机。

在林铁坚的分享中，记者了解到，玉柴通过近两年的深入研究，已预测到可能的排放限值范围，并针对不同技术路线完成了“摸底”与通道打通工作。重点分析了各种技术路线对用户最终总拥有成本（TCO）的影响，确保未来标准发布时，能迅速推出既满足严苛排放法规，又在成本上为用户所接受、且不牺牲油耗和用户体验的解决方案。

在坚持多元燃料技术路线方面，玉柴认为实现“双碳”目标是一个渐进过程，从低碳到零碳绝不是一蹴而就，要坚定走多元化技术路线。“我们一直在探索商用车领域最经济的解决方案，21年开始我们在新能源领域确立了三个赛道，新能源动力作为其中之一，除了纯电之外，我们也在探索将发动机与其他新能源结合，探索零碳路径。”广西玉柴机器股份有限公司高级副总裁钟玉伟表示。

増程动力方案就是玉柴的成功探索。“尽管电池价格不断下降，但整个充电网络仍不完善，用户始终存在里程焦虑，商用车作为生产资料，用户对里程的焦虑更为明显，増程动力能够很好地解决这一问题，尤其冬天在北方市场冬天，纯电里程大幅下降，增程动力可以很好解决这一问题。”钟玉伟直言，“玉柴在传统发动机方面积累了深厚经验，能够将电机与发动机的高效区高度耦合，以达到最高发电效率。”从控制角度来看，玉柴还深入研究智能网联，与用户的实际用途和使用要求高度契合，根据用户实际使用情况优化控制策略，确保混合动力产品在用户实际应用场景中得到高度优化和最优解决方案，从而实现从智能化到未来电动化、智能化到网联化的高度集成。

“发动机是能量转化装置，最终的碳排放结果由所使用的燃料决定。”玉柴正全面推进从传统柴油、天然气（低碳）到氢气、氨、甲醇（零碳/近零碳）乃至生物燃料等多种燃料应用技术的研发与商业化探索。此次发布的甲醇增程动力、氢增程动力正是这一战略的具体落地。钟玉伟强调，实现大规模推广需要构建产业生态圈，单打独斗没有意义，玉柴正积极与中石油、中石化等上下游伙伴合作，共同推进绿色燃料的发展与应用。

玉柴将科技创新视为生存与发展的根本。活动当日，玉林市委副书记邓国忠高度赞扬了玉柴及全市科技工作者为地方经济社会发展作出的重要贡献，特别是在推进创新平台建设、突破关键核心技术方面。

玉柴长期保持高强度的研发投入，质量持续提升，连续五年荣获广西科技进步一等奖，并在2024年首次牵头国家重点研发计划项目。在新能源领域，玉柴成功打破国际技术壁垒，实现了国际排放法规的最终判断能力，为产品出海奠定基础。在混合动力控制方面，玉柴掌握发动机与电机协同控制的核心技术，并正利用AI工具进行控制策略的自动寻优，以实现用户实际场景下的最优解。

玉柴的务实创新赢得了市场的高度认可。在混合动力商用车领域，玉柴已成为行业第一品牌。用户从最初的观望转向主动寻求合作，尤其是在非道路（如装载机、矿卡）及天然气增程领域。玉柴从低碳到零碳的全系列开发能力，有效帮助用户满足政策要求并提升实际运营价值，践行了“助力客户成功”的理念。

在玉柴人看来，“创新”不仅是底气，也是玉柴能够生存和发展的根本原因。

广西玉柴机器集团有限公司党委书记、董事长李汉阳在活动中表示，身处玉林，远离传统供应链与市场中心，玉柴能持续发展壮大的核心密码就是“创新”。从早期的“汽改柴”到如今向新能源、智能装备的转型，玉柴始终致力于引领行业发展。面向未来，玉柴目标明确：以科技创新为引擎，攻克技术难题，加速成果转化，向“成为世界一流的独立动力系统供应商”的目标坚定迈进，为中国实现科技自立自强和“双碳”目标贡献核心动力。

玉柴在此次科技工作者日活动中，不仅向辛勤耕耘的科技工作者致敬，更以一系列重磅新能源产品和清晰的技术路线图，向业界展示了其引领动力技术变革、驱动绿色未来的强大信心与雄厚实力。从传统动力的持续精进，到新能源领域的全面开花，再到前瞻法规的未雨绸缪，玉柴正以科技为笔，创新为墨，书写中国制造高质量发展的新篇章。