不久前,SAC40000T在河北、山东分别完成了185m、170m混塔风电的叶轮整体吊装。随着风电装机任务趋紧,超高风电从叶片分体安装开始出现叶轮整体安装,4000吨的出现,让160m以上高塔风机叶轮整体吊装成为可能。专业人士对此有两种不同观点。谨慎观点认为:高空风速的不确定性,加上叶轮整体迎风面积激增,使吊装安全风险翻倍,毕竟运气这玩意谁也说不好。即使吊车性能有足够的安全余量,但还是分体吊最稳妥,风机叶片和主吊都是几百上千万的设备,任何闪失都是高昂的代价。积极观点认为:技术是发展的,过于保守就难发掘新的生产效率,只要安全余量能保障,加上现在风速检测的技术手段,是能够抓住窗口期,实现效率和安全的双效的。对此,各位吊友怎么看呢?如果是你,会怎么选?请在文末投票或评论区留下您的观点。拍摄:郝松友
拍摄:支磊
暑气蒸腾,盛夏已至,在物流、港口、钢铁、冶金等高温作业场景中,电动叉车普遍面临严峻挑战:电机和电控系统因长时间高温运行易引发过热保。
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8月4日,湖南卫视新闻联播半年经济微观察特别报道中,深度聚焦三一集团在推动全省经济高质量发展方面的斐然成效,三一新能源重卡以卓越成绩。