工地报告 | 湖南怀化市政路： WRC 240i“白改黑”神器，让旧路碎石“原地复活”！

湖南省怀化市鹤城区卢林路（迎丰东路至坨院铁路桥段）提质改造项目，属于怀化市2025年重点市政工程，也是湖南省第五届旅游发展大会配套项目。

项目采用“白改黑”的方式，为按时保质完成该项工程，承建方怀化公路桥梁建设总公司采用维特根 WRC 240i 破碎再生机，攻克了处理水泥混凝土面板的难题，成功实现了对旧路面材料就地再生的绿色养护。

WRC 240i 破碎再生机集水泥混凝土板就地破碎和就地冷再生功能于一体，（点击了解新机型的更多信息）。

其创新的移动式就地反击破设计理念，可调的破碎梁与刀尖间隙配合可更换的筛网系统，保证破碎后材料的粒径，优化级配；51 cm 最大工作深度，配合悍马 HC 268i D 单钢轮振动压路机的强大压实能力，完全胜任该项目 45 cm 大厚度的冷再生需求。

数说工地

位置：湖南省怀化市鹤城区卢林路

原路面结构：25 cm 厚水泥混凝土板+20 cm 碎石垫层

混凝土板标号：C25~C35

混凝土板尺寸：长 4.5 m ×宽 3.5 m 

核心设备：WRC 240i 碎石再生机

应用方案：将原水泥混凝土路面板就地破碎后，连同原级配碎石基层一起进行水泥就地冷再生，压实后生成厚度为 45 cm的水泥就地冷再生基层。

施工工艺过程

水泥混凝土板的预破碎：首先使用挖掘机破碎锤对混凝土板进行第一道预破碎，破碎点间距约为 40 cm ；接着使用悍马 HC 250i VC 振动破碎压路机对其进行第二道预破碎，压实速度约为 0.6~0.7 km/h 。

预破碎为后续 WRC 240i 碎石再生机提供附着力并提高破碎效率，预破后的作业面使用悍马 HC 268i D 单钢轮振动压路机振压一遍，为后续进行的就地破碎作业提供大致平整的工作面。

水泥混凝土板的就地破碎：WRC 240i 碎石再生机对已完成预破的路段进行混凝土板就地破碎施工，此次就地破碎的厚度为 28 cm 。

整个过程 WRC 240i 保持 4~5 m/min 的行进速度，日均完成工程量高达 4000 ㎡ 。WRC 240i 碎石再生机其独创的刀头形式以及加强的铣刨罩壳设计，确保了高强度工况下的破碎质量与效率。

WRC 240i 的铣刨拌和罩壳后部装配的可更换式筛网，可根据破碎后材料所需的最大粒径来选用。

此创新式设计可理想控制破碎材料的尺寸，对超粒径颗粒进行有效拦截，确保符合粒径要求的颗粒通过。此外，配合可调破碎梁与刀尖之间的间隙，WRC 240i 可一次性生产出级配合理，均匀连续，满足冷再生要求的优质材料。

水泥就地冷再生：施工方使用粉料撒布车将水泥撒布至已经稳压过的水泥混凝土破碎材料上。

其后 WRC 240i 碎石再生机推动一辆水罐车进行冷再生施工，将 45 cm 厚的混凝土板破碎材料以及原级配碎石基层材料、预撒布的水泥以及外加水在铣刨拌和仓里面进行搅拌，冷再生作业速度约 6~8 m/min ，水泥冷再生材料在经过初压—整形—复压—终压等一系列过程后，最终形成 45 cm 厚的水泥稳定冷再生层。

得益于悍马 HC 268i D 单钢轮振动压路机强劲压实能力，确保了 45 cm 厚冷再生层的压实质量，也为冷再生层最终实现高品质奠定坚实的基础。

实测再生效果：已压实的水泥稳定冷再生层经洒水养生后，进行了取芯和弯沉检测。抽取的芯样完整且粗细集料在厚度范围内分布均匀，无离析；代表弯沉值为 12.8（0.01 mm ），优于设计指标。

工艺优势

· WRC 240i 集就地破碎和冷再生功能于一体，一机两用，高效便捷；

· 简化的混凝土板就地破碎工序，一遍即可实现较理想的破碎效果；

· 破碎施工效率高，日均产量可达 3500～4500 ㎡；

· 就地破碎速度稳定，破碎后的骨料级配合理、分布均匀；

· 就地冷再生拌和效果好，无明显离析。

小维有话说

篇幅有限，关于 WRC 240i 这一新机型应用，小维将在后续文章为维粉们带来更多应用现场的跟踪报道，还请持续关注“维特根中国”公众号。

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