玉柴：李汉阳接受中国汽车报专访

在“十五五”开局之际，玉柴集团党委书记、董事长，玉柴股份董事长李汉阳接受中国汽车报社总编辑桂俊松专访，就2025年经营情况、行业发展趋势、企业战略、企业文化等核心问题进行了回应。

李汉阳：2025年，玉柴取得销售收入、利润总额、发动机销量三项指标历史新高的好成绩，与玉柴坚持不断地扩大“朋友圈”密不可分。

主流商用车企业在长期发展过程中，已经建立起了较为稳定的动力、传动总成配套体系。玉柴并未在这种关系中取得先发优势，这成为我们扩大“朋友圈”的历史背景、逻辑起点，“只有助力客户成功，玉柴才能生存”的理念由此应运而生。

我们必须靠专注于帮助客户解决动力系统痛点，以技术、产品的硬核实力来赢得客户，同时我们聚焦动力技术，坚决不进入整车领域，也避免了客户对用户信息和技术外泄的担忧。

李汉阳：基于当前商用车动力快速多元化，我们认为，未来一段时间，商用车动力形式必将延续这样的态势持续演化。

未来车用动力的格局将会是内燃机（传统燃料、醇类燃料、生物基燃料、E-Fuel等）、纯电动、混合动力、氢燃料（含氢发动机）等技术路线多元共存。而这种格局的形成是由用户体验与政策导向共同驱动和塑造的。

李汉阳：我们会坚定不移对传统内燃机进行投入。传统内燃机的市场规模会缩减，但是由于竞争，部分品牌会选择退出，而由于我们选择继续投入，对未来份额的预期甚至更加乐观。

我们不仅会对不同的混合动力构型加大投入，还会强化电机、电控、电桥等系统的研发。未来我们不再是“柴油机供应商”，而将成为“世界一流的动力系统供应商”。

面向更广阔的未来，我们会坚定挺进智能装备赛道。我们将向制造延伸，例如工业母机、加工中心、自动生产线、AGV、工业机器人等智能制造系统与产线。

我们的整体压铸工艺在桥壳生产中的应用迅速得到了整车企业的重视，对农机产品的智能化方案也已经快速跻身第一梯队。这些是我们的第三赛道，也将是我们的第三增长曲线。

李汉阳：“出海”是我们作为供应商角色的必然选择。在这过程中，我们获得了利润回报，同时也产生了很多感悟，我把它概括成两个“没想到”——没想到海外市场如此广阔；没想到中国产品如此受欢迎。特别是在东南亚、中亚的一些市场，我们的产品更是受到了当地用户的广泛赞誉。

2024年，我们海外业务增速接近80%，2025年增长近50%，相信2026年这样的增速会延续。

李汉阳：从玉柴的角度看，我们是产业链、供应链中的一环，有责任有义务将协同、联合向上下游两个方向拓展。

联合、协同建设重在落实，我们与整车企业建立了联席沟通机制，定期召开由双方技术、市场人员参与的沟通会，共同解决技术、市场上出现的新问题、新动向，从机制上保证了我们从信息到行动的一致。

李汉阳：玉柴企业文化的基石是“助力客户成功”，这其实是一种换位思考，而“玉柴才能生存”则是一种危机意识，是将其提升到企业兴衰成败的高度来认识，由此构成了我们的生存观。

“只有助力客户成功，玉柴才能生存”的生存观与奋斗文化、家风文化、干活准则形成了玉柴企业文化的一体两面，它根植于每一位玉柴人心中并外化于行，以春风化雨、潜移默化的影响，支撑着玉柴各方面能力的建设，也持续不断地为我们的发展保驾护航！