3月14日，陕北依旧寒冬时节，一片静寂，包西铁路工程中国铁建中铁十五局集团公司管段工地却人声鼎沸、机器轰鸣，一千名铁建将士战风雪、冒严寒，顺利完成了DK367+90-DK368+850和DK317+230m-DK318+080两段新旧线路拨接施工，为打好2010年包西铁路工程建设冲刺战奠定了良好基础。
包西铁路工程中国铁建中铁十五局集团公司管段全线120公里，80公里涉及既有线施工，有11处双绕地段，多处平面交叉、上跨下穿，还有涵洞接长、路基单侧加宽双侧加宽、车站改造、既有线拆除、拨接、既有线隧道加固等等，安全风险极大。本次拨接最大的特点是线路长、工作环节复杂，人员多，给点时间短，专业性强，需要各方和各专业协作配合。
14日，天刚蒙蒙亮，忽然下起鹅毛般大雪， 1000名各专业施工人员冒着风雪早早赶到拨接施工地点集结待命，现场总指挥、安检员利用等点时空抓紧对施工人员再一次进行了动员和安全教育。随着调度封锁施工命令下达，施工人员全部上道，立即展开了施工行动。安全防护人员严格站位，施工工人们扒砟、锯轨、拨移、落道、上砟、大机养护，现场总指挥根据施工组织下达着一道道命令，现场安全防护人员严加安全防控，技术人员紧盯每一个施工步骤进行指导，现场指挥严加巡视，协调各工序。
随着列车调度员的一声令下，拨接线路开通，看着拨接后的第一辆列车按时、平稳、安全地驶过，3月14日包西铁路两段既有线拨接施工取得圆满成功。
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