唐山市高速公路建设达到世界发达国家水平-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 03:40:32

）：唐山市全力构建大交通战略，建设京沈、唐津、唐港、西环四条高速公路，构筑成“O+X”型的高速公路主骨架，使唐山的高速公路密集度达到每平方公里2.12公里，跻身世界发达国家水平。唐山已成为全国45个公路主枢纽城市之一，有力地促进了唐山市的对外开放和经济发展。
　　唐山是我国北方工业重镇。建国以前唐山交通十分落后，全市仅有京榆、冷大、三抚等十四条857公里土路和沙石路，北部山区和南部沿海地区的物资运输主要靠人背畜驮。新中国的成立，打开了唐山交通事业的新局面，唐山人民在党的领导下，改造原有公路，逐步提高公路等级，兴建了许多新公路干线，到1976年，全市公路通车里程已达2925公里。然而，正当唐山人民掀起新一轮大办交通的时候，1976年7月28日的大地震，无情的摧毁了唐山这座北方工业重镇。全市交通基础设施遭受严重破坏，其中62%的桥梁被毁，228公里沥青路面出现积水、下沉、断裂、喷沙。顷刻间，市内通往各地的公路几乎全部中断。

　　震后，唐山交通系统广大干部职工强忍着失去亲人的巨大悲痛，迅速投入到抢修公路的战斗，到1978年，全市沥青公路也只有320公里，而且没有一条高速公路。

　　党的十一届三中全会以后，唐山交通进入快速发展时期。20多年来，唐山市委、市政府，抓住机遇，科学规划，多渠道筹措资金，加速唐山公路和高速公路建设。到2000年底，唐山市公路通车里程已达到7267公里，其中高速公路达到288公里，一级公路121公里，二级公路878公里，公路密集度达到每百平方公里53.9公里，位居河北省领先地位。

　　1995、1996年唐津、京沈、唐港三条高速公路在唐山境内相继开工建设。唐津高速公路唐山段全长60公里，于1999年9月竣工通车。京沈高速公路唐山段全长114公里，与唐津高速路同步建成通车，成为沟通东北、华北的环渤海陆路大通道。而唐港高速公路是由唐山市自当业主、主要靠自筹资金建设的高速公路，全长80.2公里，双向6车道，总投资16.5亿元。1996年5月一期单幅工程动工兴建，1997年12月竣工通车。二期另半幅工程于1998年11月开工建设，2000年10月实现全部竣工通车。唐港高速公路的建成通车，极大的改善了唐山环渤海地区的投资环境和交通条件，促进了京唐港和海港经济开发区的建设，为唐山“以港兴市”战略的实施，营造了良好的后发优势。唐山西外环高速公路全长34.23公里，总投资8.75亿元，2000年动工，2001年底竣工。它与京沈、唐津两条高速公路在市区周围形成90多公里的高速外环，在河北省尚属首家。它的建成通车打开了唐山市区西部与京、津高速公路的通道，提高了国道主干线路网功能。

　　京沈、唐津、唐港、西环四条高速公路在唐山境内全长达到288公里，构筑成“O+X”型的高速公路主骨架，高速公路密度达到每百平方公里2.12公里，跻身世界发达国家水平。唐山市区周围8座大型互通式立交桥，位于环城高速的8个方向，从市区任何方向出发，都能很快进入全国高速公路网，真正实现了四通八达，方便快捷。从唐山到北京两个小时，到天津或山海关也只要一个小时，到京唐港更快捷，只要40分钟，使唐山的投资环境上了一个大台阶。

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