工程机械在调控中炼“真金”-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 03:24:24

4月开始，工程机械在调控中炼“真金”；时至年关，谁说都得勒紧“裤腰带”？行业两大代表挖掘机“软”了；装载机“火”了；细致分析原来如此———

　　本不属于同一类别的东西拿来比较有时更有意思。

　　工程机械市场在进入调控以来，有所收缩已成必然。

　　今年8月长沙举办的“2004年中国挖掘机行业年会”上认为，2004年中国工程机械行业的龙头产品挖掘机的销售量与2003年相比还会增长，今年实现销售4.2万台，增幅达到20％是有希望的。

　　然而，根据实际情况，业内人士估计今年工程机械“大哥大”挖掘机销售量超3万台几成疑问。

　　今年3月北京举行装载机价格协调会，行业准备调价。4月遇宏观调控，有人说装载机完了。

　　根据实际情况，业内人士估计今年“平常之辈”装载机销售有望超过10万台。业内专家认为，装载机行业技术、品牌、以及对经销商整合是取得销售量的重要原因。

　　技术适应市场所以销量反弹

　　在经历了突变、无奈甚至失措、恐慌的过程，进入8月份以来，在市场人士的多方努力下，工程机械行业逐步恢复部分平静。

　　从统计信息报表可以看出，绝大多数产品销量年中触底，遭受危机最为显著的是挖掘机这一工程机械行业的“大哥大”产品。据悉，8、9月份月销售量不足1000台，与上年同期相比，下滑幅度惊人。

　　工程机械主要品种中推土机、摊铺机、平地机、压路机、装载机甚至叉车、起重机等产品都在这一时期出现了不同幅度的下降。6月份较之最火的3月份，挖、装、推分别下降80%、53%和48%。但从8、9月份的运行状况来看，装载机行业前十名企业明显回升，业内普遍认为，最后一个季度主要装载机生产企业完成全年计划问题不大。行业权威人士预测，全年销量超过9.5万台应不是悬念，加上一些中小“散户”，2004年装载机销量有望超过10万台。取得好成绩，技术是关键。装载机今年的技术进步不可小视。以“龙头”柳工为例：6月末，柳工上半年产销双双突破10000台。随后柳工又传来利好消息。公司半年出口量已经超出去年全年总量。

　　业内人士分析认为，柳工取得这样的成绩，主要的原因是技术进步所体现的质量优势。3月在德国召开的工程机械宝马展上，柳工是唯一通过ce认证的中国企业，它的质量优势获得了许多欧洲客户的认可。并迅速获得订单出口成为柳工盈利的主要方式。随后装载机其他企业纷纷加大技术进步，8月福田重工忽然杀入市场，最大的优势则是技术优势而保证的质量优势。

　　品牌优势明显市场调整中获胜

　　装载机产品品牌集中度提高是今年行业发展明显趋势之一。行业前三名企业销售量明显好于其他企业，柳工1~9月份总量接近1.2万台，厦工股份紧随其后，龙工集团以千台差距列于第三。柳工营销公司负责人认为，柳工的品牌优势是得出目前成果的主要原因之一。良好的品牌确实为柳工的市场营销带来了很大的优势。近几年理性消费趋势明显，越来越多的用户宁愿多出钱也要拿到放心产品。也就是品牌优势在市场调整中表现出了明显的抗跌性，在消费者理性增加、资金总量有限的情况下,品牌优势作用十分突出。8月底以后才开始销售装载机的福田重工，其产品也出现了脱销的局面，再次验证大品牌的作用。

　　东方不亮北方亮。华东地区是此次受调控影响最为明显的地区之一。而北方地区则最早迎来回升，山西、内蒙、山东、河北已有经销商出现转机。资金回笼困难，影响企业后续发展。上半年延续了上一年升势，使得部分企业资金流量趋好，但资金面紧张成为目前多数企业的普遍现象。预计多数上市公司将出现利润下降。降低盈利目标成为必然，加大资金回收力度，减少不必要的损失成为下半年相当一些企业的主要工作。

　　如果说10年前能以散装部件进入市场，组装20台以上即能获得较高利润，足以过好日子的话，经历了十余年风雨的装载机行业，这种状况已经不复重现。今天中国装载机的产业化，使得人工成本、管理费用、资金流量、技改投入等多方面的原因导致了企业运营成本的上升，同时，一些运营良好企业长期以来所拥有的服务与品牌管理优势，又在诸多方面加剧了竞争的激烈程度，从而抬高了后进入者的门槛。

　　十分明显的后果是，一些中小企业受近年来装载机销售亢奋局面的影响，竭尽全力挤入这一领域，希望在市场的火爆中获取利润。这些企业在产品规格、技术装配、售后服务、资金运转等方面最早陷入困境，在此次调控面前最早落马。

　　但他们在市场运作手段、管理模式甚至一些技术创新方面的变化，尤其是一些人才的出现，为有能力整合者提供了更多人力资源和可借鉴性。

　　整合经销商未来发展大前提

　　工程机械行业曾经一段时间以来不注重对经销商采取整合策略。受伤害最大的一部分环节是冲在第一线的经销商，特别是挖掘机行业，这一点尤其突出。鉴于上年的升势，很多经销商在年初时大批进货，以买断的方式占压了大笔资金。所以挖掘机主机生产企业在今年上半年的叫苦声中并不十分明显，但是唇亡齿害，很多主机厂也在想办法施以援手。虽然如此，经销商的整合已经势在必行。

　　目前，工程机械进出口业务滞后。出口业务开展缓慢，很多装载机企业意识到国内外市场统一的情况下，国际开拓对企业降低风险的必要性，装载机出口时机目前已然成熟。很多专业进出口公司反映，近年来外商询问装载机的情况增多。对大多数企业来说，出口渠道不畅、专业人员匮乏，是目前遭遇的普遍问题。怎样建立有效的营销体系，是摆在行业面前的一个重要课题。

　　中国装载机市场发展表明，它的工艺水平、制造能力、施工水准、低廉价格等，在国际市场拥有一定的竞争力，特别是人才储备，可以说具备了世界一流人才的实力。尤其在东南亚等欠发达国家市场，具备较大的出口可能。如印度，以其经济发展速度来预测，年销量仍在5万台左右。

　　从装载机看行业，调控不怕，工程机械行业极有可能在这一轮的调控中，诞生一批能够具有国际竞争能力、有可持续发展实力、深入人心的大品牌产品。

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