对话曲凯：挺起中国工程机械的脊梁-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 02:47:49

在辽宁这块工业沃土上诞生的上百个"共和国第一"中，第一台挖掘机、第一台推土机曾让辽宁人自豪了半个多世纪。然而，经过市场经济的大浪淘沙，辽宁失去了工程机械全国排头兵的位置。上世纪90年代中期，我国第一台集中控制的多功能清障车把世界的目光重新拉回了辽宁，因为它的制造者就是沈阳北方交通工程公司。中国工程机械行业也因"北方"的加入而改变了格局。
　　站在巨人肩头北方交通要做中国的"利勃海尔"
　　中国工业报：据我们所知，创业之初，北方交通工程公司主要做两种产品，一种是道路涂料；另一种是划线机。而工程机械则是个竞争十分激烈的行业，尤其是国外产品几乎占了中国市场的半壁江山。您是出于什么样的考虑加入这个行业的？
　　曲凯：上世纪90年代初，正是中国大力发展公路建设的时期，但公路施工机械几乎全是国外设备。道路涂料和热熔式划线车的研制成功虽然结束了日本在道路划线机械方面对中国市场的垄断，但在道路工程机械领域，还没有几个自主品牌。在与国外产品竞争中，中国始终处于下风。正是这样的现实，使我萌发了打造工程机械民族知名品牌的决心。1994年，在中央有关单位的支持下，北方交通确定了道路清障车的研究课题，并专门成立了清障车研究所。1995年，第一台印有"沈阳北方交通工程公司制造"字样的道路清障车问世。此后，我们又相继研制开发出回转转台后滑移式清障车和原地回转型清障车，并双双获得国家。
　　1999年，北方交通开始向研发工程机械尖端技术产品进军，只用了一年的时间，我们就把道路养护车、稀浆封层车、热墙式养护车、高空作业车以及路面铣刨机等新产品推向了市场。可以说，在打造工程机械民族品牌的过程中，北方交通做了大量艰苦细致的工作。
　　中国工业报：北方交通有个很响亮的口号，就是做中国的"利勃海尔"。2003年，利勃海尔的营业额达到41亿欧元。面对如此强大的国外对手，北方交通如何应对？
　　曲凯：利勃海尔和维特根都是国际著名工程机械企业，它们的产品遍布世界，在中国占有不少市场份额。我承认，就产品品种、生产规模、生产设备、开发能力等方面，目前我们与他们还有一些差距，但北方交通提出做中国的"利勃海尔"的口号，并不是脑袋发热，而是要站在巨人的肩头前行，它表达的是中国企业不甘人后的决心。
　　建立一个新的标准在约定俗成的产品品类上另创一家
　　中国工业报：在北方交通的产品中有不少是属于填补国内空白的产品，在技术创新和产品开发上，北方交通做了哪些工作？您个人有什么体会？
　　曲凯：在第三届国际装备制造业博览会上，中央有关领导到北方交通展位前了解企业概况时，我对他们说：发展有路，科技为先；商海无涯，管理做舟。这是北方交通的一个基本理念。坚持这个理念，企业由小到大，获得了超常规发展，这也是我的深刻体会。
　　长期以来，国内高性能路面铣刨设备拥有量稀少，租用1小时就得花几千元。2002年，北方交通瞄准这个国际尖端技术产品进行攻关，成功研制出国内第一台铣刨宽度达2.2米的大型智能化铣刨机。该机在发动机、电控液压、行走机构、自动找平等方面均达到国际一流水平，价格仅为国外同类产品的一半。在有中国第一大桥之称的江阴大桥翻修工程中，我们生产的X2000型、X1000型两台铣刨机替代进口设备出色地完成了施工任务，实现了中国生产的筑养路设备跻身世界筑养路机械高新产品行列的梦想。
　　中国工业报：作为后起之秀，北方交通先后起草和参与了道路养护车、道路铣刨机、稀浆封层车、沥青洒布车行业标准的制定，这是否证明，北方交通在国内同行业处于技术领跑位置？
　　曲凯：在道路工程机械行业标准制定方面，我们做了一些工作，但与国内同行业先进企业比，我们还有差距。北方交通是后进入者，因此要想在市场上站住脚并在竞争中取胜，就必须建立自己的技术跨越通道，建立一个新的标准，开创一个新的品类，在约定俗成的产品品类上另创一家。也就是说要实施差异化的产品开发战略。北方交通瞄准世界先进技术，在积极吸收的同时不断加入自己的东西，形成自主知识产权。2000年，北方交通第一台具有独立知识产权的热墙养护车投放市场，打破了美国热力公司对中国市场的垄断，成为进口替代产品。2001年，北方交通生产出了32米高空作业车，创造了当时国内高空作业车作业高度之最。
　　倾力打造长江以北最大的工程机械制造企业
　　中国工业报：有人说战略是"根据明天变化来确定今天干什么"，而把规划定义为"根据今天的变化来确定明天干什么"。请您从战略和规划两个方面，谈谈北方交通未来的发展。
　　曲凯：从战略层面上说，加入WTO后企业进军国际市场的限制被打破，这为有条件有实力的生产商在海外进行产品推广提供了机遇。与此同时，也存在着巨大的挑战，国内市场对外开放，本土企业就要与全世界对手正面交锋。谁胜谁负，就要看谁有本领保持优势。也就是说，制定企业中长期发展规划必须要有全球化的视野和超前的思维。这几年，北方交通每年都保证拿出年销售额的10%用于新产品研发投入和企业建设投入。我们一直在以8%的增幅追加科研投入和企业建设投入。计划在2008年建成国家级研发中心，打造出长江以北最大的工程机械制造企业，真正创出国际知名品牌。
　　目前，我们正在开展资本运作和国际化合作，在条件成熟的情况下，实现股票上市。总之，老工业基地振兴就是让包括中国工程机械在内的装备制造业挺起脊梁。用国产工程机械装备中国，工程机械的"中国制造"也必将走向世界。对此，我充满信心。

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