王牌动力群英聚会-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 02:41:06

       又是一年芳草绿，放眼春色满桂林。阳春三月，玉柴机器股份有限公司２００５年商务年会在广西桂林隆重召开。这次商务年会正值玉柴集团2004年年销售收入突破100亿元大关，２００５年玉柴将全方位拓展市场，冲击２８万台发动机销量之际，是玉柴重新整合各种资源成立营销公司迁至桂林以来举行的首次年会，具有非同寻常的意义。
    桂林国际会展中心广场，配套了玉柴发动机的数十辆客车、重型卡车、工程机械一字排开，展示着玉柴不凡的气势，这些都是玉柴主要客户的代表产品。厦门金旅、大宇、东风、红岩、陕西重卡、徐工机械等全国６８家汽车生产企业以及相关工程机械生产企业、配套生产企业高层代表受邀聚集桂林，加上经销商５６家、玉柴所有服务站、玉柴YC联合体代表，总计参会人数达１１００多人。
    玉柴机器股份有限公司（简称玉柴）是我国目前最大的柴油机专业制造企业，去年实现销售收入１０７.０５亿元,同比增长５４.１４％；生产柴油机２４.１６万台，同比增长３４.０７％；销售柴油机２１.７８万台，同比增长２６.６３％；实现利税总额１０.６８亿元，同比增长７.５５％；出口创汇１１２０万美元，同比增长１７１.１９％。
    玉柴总经理李天生说，同2004年的服务年会不同，玉柴今年将会议命名为“玉柴2005年商务年会”，表明玉柴将以更先进、更科学的营销理念，要同主机厂合作，迅速推出新产品，同主机厂商共同开发市场，尤其在比较薄弱的市场上。另外，玉柴要将其YC服务体系植入上游的整车厂、经销商和下游零部件供应商体系之中，拓展服务范围和深度。
    在2005年玉柴商务年会上，玉柴董事长王建明发表了《滚动创新风范，扩大市场拉动；再造服务优势，促成战略跳跃；壮大根系网络，保障大业常青》的主题演讲。王建明的讲话尽显具有战略眼光企业家的风范和胆识，颇具魅力、风采、高度，为玉柴未来可持续跨越发展指明了方向，受到与会者的广泛认同，鼓舞人心，催人奋进。

                                 强化营销系统做大做强商用车

    对2004年的汽车工业的发展有三点看法。一、载货汽车增长比预计的好，25%，轿车15%、客车10%，中重型卡车市场取得了高速增长，增长幅度之大没有想到；二、汽车出口情况好。出口130亿美元，增长60%，同期进口150亿美元，预计三年内基本实现进出口总体平衡。三、相对来讲比预计的差要好。2004年汽车行业经历了原材料的大幅度涨价，以轿车为主的产品不断调价，当时预计利润下降15%，实现利润仍然达到了700个亿。在市场增长速度大幅下滑的情况下，重点汽车企业的盈利水平下滑幅度之小没有想到。
    2005年汽车整体市场的发展，不会像2003年那样火。今年是“十五”计划的最后的一年。现在汽车工业已经提前三年完成“十五”计划，在“十五”计划中，国家计划在２００５年汽车产量达到２３０万辆，２００２年已经达到这个数字；如果2005年汽车产量增长１５％，那么，我们就会超过德国，成为世界第三汽车大国；如果2005年汽车产量增长超过２０％，那么，年产量就达到６００万辆，实现一个五年计划时间段里，汽车产量增长３倍，这在世界工业史上是绝无仅有的。
    中央、国务院已经批准了高速公路发展远景规划和农村公路的建设。从这个意义上说，公路的发展为商用车的发展提供了空前的机遇。到2010年95%的乡镇通硬路面，80%的村通硬路面。
    汽车产品未来的个性化需求的发展趋势，给各企业服务提出了从被动式到主动式服务的引导式服务的转变。销售服务应变为第一位，要建立具有中国特色的市场服务导向。希望玉柴此次商务年会在这方面不断探索做出新的贡献，在中国由制造大国向制造强国迈进上做出新贡献。（中国机械工业协会会长张小虞）

                             玉柴改变了我对国产发动机的印象

    我是用户也是上帝，但我抱着感激的心情来参会的。1999年开始，金龙提出一个口号：科学团结创金龙精品，改进服务供优质汽车。当时我提出为了保证质量尽量用进口发动机。少用国产的。和日野公司签定了合作协议。1992年开始，每年用1000多台，到2003年。相当于东南亚地区的总量。每年我从日野公司总裁那里领到一个奖牌；今年恐怕我领不到了，2004年我降到了500台，玉柴发动机从几十台升到5000台。更重要的是玉柴发动机改变了我对国产发动机的印象。玉柴发动机进步太快了，玉柴发动机确实与众不同。2002年，玉柴把第一台300112型大马力发动机交给我使用，后来就有许多第一次使用，我以后争取要第一台欧四的发动机。我不是说日野的发动机不好，而是它跟不上市场的需求，玉柴发动机已经研发出欧Ⅲ标准的，它才是欧Ⅱ，玉柴已经瞄准欧Ⅳ标准了，它欧Ⅲ的还没有，加上玉柴发动机的物美价廉，所以我们以后还要多使用玉柴发动机。玉柴的售后服务也是非常到位，我们金龙车出口到泰国、菲律宾，玉柴的服务站也设在了泰国、菲律宾，对促进我们金龙车的出口起到了很大的作用。（澳门金龙旅行车有限公司总经理叶宏挺）

                                         玉柴总体思路是拓展

    2004年，玉柴发动机销量已经突破20万台，2005年，玉柴营销的总体思路就是全方位拓展。玉柴要冲击28万台这一目标。挑战如此高的目标，玉柴不会将目光局限于目前已经占领的市场，玉柴需要拓宽更广阔的市场领域。
    过去，玉柴的发动机产品主要集中于中卡领域，在这块市场里，玉柴已经取得了优势地位。现在，玉柴已经开始向重型卡车和轻型卡车领域发展。在中型卡车市场中，玉柴今年的主打产品是YC6M系列、排量为10升的大马力柴油机；而在轻卡发动机市场中，其主打产品是YC4F系列轻型柴油机。在客车领域，玉柴过去主攻大中型客车领域，占领8米以上的客车市场，其拳头产品为欧Ⅲ排放电控单体泵柴油机（YC6A、YC6G系列）；现在，玉柴有意识向轻型客车领域发展。玉柴的4108系列和4F系列的主要目标市场就是轻型商用车。据了解，玉柴的YC4F发动机已经同金杯客车配套成功。
    20年前，卡车的柴油化推动了汽车市场的发展，现在，燃油涨价、国家乘用车油耗限值法规的出台，将会为乘用车柴油化提供契机。目前，玉柴的YC4W发动机点火成功，玉柴的YC4W发动机采用高压共轨燃油喷射系统，排量为１．２升，发动机采用全铝结构，直列４缸，将来可能有３缸产品。表明玉柴将拓展小型轿车和微型车发动机配套市场。
    在非汽车用发动机方面，玉柴将进一步拓展工程机械和农用车发动机市场。（玉柴营销有限公司副总经理吴奇伟）

                                构建面对竞争适应未来的营销新体系

    2004年，根据玉柴集团发展的战略规划，玉柴集团进行了战略重组，整合了发动机销售、物流、机电、配件等四大资源组建了玉柴营销有限公司。全新构建了更具竞争力、以适应未来市场发展的营销新体系。
    作为一家力求通过演绎新型客户关系，立志成为全国一流的现代化物流基地、品牌汽车商贸中心、信息枢纽服务平台和金融结算中心的企业，玉柴营销去年在销售市场开发、客户服务、物流业务、管理和人力资源开发、信息系统设计和建设等方面，均取得了一系列的突破。在客户服务方面，从2004年起实行了“首先尽责制、首问负责制、维修负责制”，新建服务站172个；在物流业务方面，组建核心运力300多辆，注册了分(子)公司32家，建立了成都、天津和广州物流基地以及玉柴物流信息平台；在配件业务方面，桂林配件业务基地已正式投产使用，完成了1300多种配件的包装，总产值过亿元。此外，在全国新建专卖店32个、专卖中心11个，使专卖店总数达到170个、专卖中心达到16个；2004年玉柴营销有限公司取得了代销发动机20万台，营销物流销售收入总额超过20亿元的成绩，为玉柴集团去年销售收入超百亿，做出了积极的贡献。
    今年我们确定的营销物流业务目标为保40亿元，争50亿元。（玉柴营销有限公司总经理杨建军）

                                   玉柴2005年目标和未来几年规划

    ２００５年的使命和挑战：
    使命一，美国德尔福公司一项已被双方付诸紧张准备的战略性建议，其要点是：
    ●以其销售与服务网络在北美代理与经销玉柴多种用途的发动机与发电机组。
    ●玉柴需凭借自身的适用性优势在三年之内以不少于3万台的年销量取代某工业强国的某名牌公司在北美的销售。
    使命二，雅马哈公司关于由扩大品种合作范围至全品种替代的战略性建议，其要点是：
    ●把A7100合作的成功模式迅速扩大至６G、４Ｆ、４Ｗ三系列，即合计为四系列。
    ●之后进一步扩大至玉柴的九系列即全系列。
    使命三，根据东风汽车有限公司关于和玉柴结成市场战略合作伙伴关系的战略性建议，双方已有如下合作推进：
    ●已经建立含战略及战术层面的联合工作机制。
    ●东风各型重车已对玉柴６Ｍ、６Ａ、６Ｇ等重型机全配、全推。
    ●东风服务站将全部能够为东风配装的玉柴机提供售后服务。
    ●玉柴的全系列产品的排放、噪声、燃油耗、可靠性及成本将在各指定年份分别达到各项指定水平。
    ２００５年玉柴的目标与方针：
    主　　题：不辱使命，制胜挑战，夺冠全能，抢滩制高
    目标核心：抢滩制高——生产经营目标十项；技术进步目标六项
    方针核心：夺冠全能——工作方针共六项：
    ●不辱历史使命●制胜三大挑战
    ●拼抢创新成效●夺冠行业全能
    ●抢滩全球制高●赢得战略主动
    未来四年（2005年-2008年）的战略目标、动机与方针：
    ●战略目标：结束蠕动、实现跳跃、构筑龙骨、初成航母；
    ●战略动机：尽职后代、尽责（包含一切用户、潜在用户、合作者与合作体在内的）公众、增强国力、添誉中华；
    ●战略方针：夺冠全能、抢滩制高、壮大根系、齐全板块。
    其中齐全板块包括：
    板块一：（1）增扩发动机产销——增扩重、轻、微型车用柴油机；（2）增扩发动机准备——全面增扩重、轻、微型车用柴油机。
    板块二：发展营销物流——在中国的大多数省份和地区能够为玉柴的最终用户提供金融、运输合同及财务结算等三项服务。
    板块三：使资本运作的宗旨和目的从单一走向多元。（玉柴集团董事长王建明）

                          现代化柴油机产品保证和促进工程机械行业的发展

    玉柴在2004年发展成为销售额过百亿元的大型企业。这不仅在内燃机行业名列前茅，在整个机械工业中也是十分突出的，玉柴进步这么快的主要原因，是在广大用户中具有极高的信誉度！玉柴摆在首位的任务，是保证用户使用玉柴机器要获得相对最高的经济效益，玉柴机器不论在什么地方使用，服务都能紧跟其后及时到位，消除了用户的后顾之忧，工程机械行业凡把玉柴作为动力配套供应商的企业，都一致反映玉柴的现场服务非常及时，用户非常满意！所以玉柴动力在工程机械行业很快得到推广。
    工程机械行业2004年销售总额超过1100亿元，发展速度在10%以上，我们认为，宏观调控使工程机械行业由不正常的“井喷”式发展速度，调整到正常的理性发展速度，这意味着工程机械行业今后会更踏实、稳步地发展，是一件大好的事情。
    工程机械技术水平的提高和生产规模的扩大，首先要求有好的动力做保证，玉柴就是工程机械行业三大主要中高功率柴油机供应商之一，其中玉柴产品在工程机械行业的普及速度是最高的！我们热切希望玉柴今后向工程机械行业提供更好和更多的现代化柴油机产品。
    另外，玉柴还生产液压挖掘机等工程机械产品，我们也同样希望玉柴发展成为产值超过百亿元的大型工程机械企业。我们相信，玉柴今后会用现代化柴油机产品保证和促进工程机械行业的发展，同样也将生产现代化工程机械产品来带动工程机械行业的进步！玉柴与工程机械行业是密不可分的！（中国工程机械工业协会理事长杨红旗）

                                         王牌动力创新无限

    玉柴始终高度重视技术改造和产品的更新换代，以求在激烈的市场竞争中立于不败之地。玉柴国家级技术中心是玉柴核心竞争力的重要基地，几年来，玉柴为技术中心累计投资数亿元经费，使得玉柴的科技创新能力不断提高，科研成果硕果累累。
    在２００４年，玉柴就开发出新产品３８项，新技术８项。尤其是技术中心开发出的ＹＣ６Ｇ－３０、ＹＣ４Ｇ－３０、ＹＣ６Ｌ－３０系列的７个品种柴油机，排放达到欧Ⅲ标准；技术中心比计划提前半年推出样机，提前４个月小批量投放市场，打破了欧Ⅲ产品市场进口发动机一统天下的格局。玉柴在国内同行业中率先推出欧Ⅲ新产品，为自己构建了新的利润增长点。
    ２００４年，玉柴推出了１０升排量的ＹＣ６Ｍ重型柴油机，主要针对重型卡车市场。在重卡发动机领域，潍柴斯太尔系列发动机占据７５％左右的市场份额，然而，在短短的时间里，玉柴已经同东风有限、东风柳汽、重庆红岩、陕汽和北方奔驰等重卡产品配套成功，取得了不错的业绩。玉柴ＹＣ６Ｍ车用重型发动机的推出，显示了玉柴的霸气，在大马力重型柴油机领域，玉柴不会局限于１０升的产品，我想今后玉柴会走得更远。
    ２００４年１２月２５日，玉柴的微型车车用发动机ＹＣ４Ｗ柴油机点火成功。４Ｗ发动机填补了我国柴油轿车发动机的空白，也代表了玉柴发展的新起点。在技术上，国际上几乎所有的新技术都被用于４Ｗ发动机上，比如高压共轨燃油喷射系统，废气再循环、可变截面涡轮增压和全铝结构机身等等，这些都是玉柴以前没有接触过的，给玉柴的技术人员带来巨大的挑战。凭借着超人的智慧，玉柴人在短短两个月内完成设计图，４个月完成出图纸。这个速度让国际著名汽车技术开发公司ＦＥＶ惊叹“不可思议”，让日本雅马哈公司惊呼“快得惊人”。
    到目前为止玉柴已经有５７０多个变形机种，能够满足新老客户的需求。现在玉柴仍然致力于高科技含量产品的开发和产品多样化的发展，以便拓展市场，为用户提供差异化服务。

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