装载挖掘三月狂飙工程机械劲风欲休还起？-工程机械动态-中国路面机械网

2007-08-17 02:27:52

中国工程机械行业再次遭遇措手不及。2005年3月，屡屡被人们以无奈口吻提及的工程机械行业部分产品销量忽然走高，其风头之劲，几乎让所有预测自甘苍白。部分产品销量飙升故事就这样开始了。初，经历了数月调控大考的行业并没有显示明显的利好消息，即便是在毗邻的1、2月份，销售数字依然不够光鲜。“当时我们也没有料到3月份会有如此火爆的局势，因为去年受宏观调控影响，所以对今年的预测比较保守。”来自山东泰安龙泰的营销顾问曾祥，对此次装载机销量突然蹿高仍倍感疑惑，“龙泰这几个月的生产销售都不错，但是现在苦于准备不足，产能受限，很多用户是先交了定金在等产品。”不仅如此，位居河北的天远集团总裁韩晓明与之怀揣同感。由于天远为售出的挖掘机装配了GPS定位系统，这位精明的总裁似乎比他人略有先知，他曾经依据已售出挖掘机工作时间的延长推断市场可能活络，然而并没有料到市场反应如此强烈。韩对天远的三月表现相当满意，但是受惠者并不只天远一家。“我们的对手，他们比我们还高兴。”韩表示。4月19日，来自中国工程机械行业的有关数字证实了韩的感觉。资料显示，2005年3月，我国挖掘机销售4321台，其中山东、江苏、辽宁、河北等为销售大省。而属于铲运系列的装载机3月表现更为出色。据介绍，2005年1月份，我国装载机销售4689台，2月份为5072台，至3月则增至15132台。于去年相比，1、2月份销量明显下降，然而3月份数量却比去年的11741台（2004年单月最高销量）还有很大幅度的增长。至于平地机，其3月表现也分外妖娆，共销售234台，而之前的一二月份，则分别为64和77台。对此，铲运工程机械分会秘书长陈凯运认为，这两年1-3月份的销售与往年相比都不正常。往年1-3月份的销量都不是很高，4-6月份一般是销售的旺季，其次是9、10月份。求解然而不得不令人困惑的是，在如此掷地有声的数字面前，人们似乎很难洞见足以令人信服的理由。“我们也不知道为什么上升这么快，完全出乎意料。”在经历了2004年的戏剧性发展曲线后，失去了判断自信的人们开始言语谨慎。作为业内人士，董敬春当然也相当忙碌，在遭记者屡次电话追击后，这位济南骏大工程机械公司的总经理开始无奈也颇有耐心地介绍骏大的三月客户构成：“我们三月份的销量超出预想，主要客户有三大类，其中为开采石矿、铁矿而购机的大概占到20%左右，另外购机用于水利工程，开挖河道、清理河道淤泥的大概占30%～40%左右，还有各种路面工程、市政建设等大概占到40%。”至于被问及哪一块的量有明显上涨，董认为各部分都有贡献。似乎并没有明显的答案。然而在同样火爆的河北，有一代理合资品牌挖掘机的代理商透露，他们售出的产品中几乎有70%的用于铁矿石开采。而来自北京的一位代理商也认为在河北，至少有50%的产品服务于这一用途。关于这一点，原因似乎相当明了，由于年初进口铁矿石上涨71.5%，导致国内有铁矿储备的省份加大了开采力度，也因此带动了挖掘机和装载机的销售。但是此类原因是否具有普遍意义仍在求解中。工程机械资深营销顾问曾祥认为，三月销量的狂飙可能主要源于下游行业的采购，尤其是交通和能源板块的需求加大所致。一方面，去年受调控影响的行业，如煤、水电等实际上正在恢复中，比如涉及到地区的经济发展和就业状况，山西省的煤矿正在逐步放开。而交通方面，我国现阶段还处在一个比较低的水平，交通还是国家基础建设投资中比较重视的一块。如内蒙古鄂尔多斯一带，属于能源基地。原来工程机械商家赶过去认为会以服务于能源等为主，但从年后的销售来看，仍以公路建设为主。曾祥同时认为，国家宏观调控对销售会有一定影响，但是国家制定的经济目标中GDP增长仍保持在一定水平，因此工程机械市场并不会非常低迷。但是对于让厂家分外欣喜的3月局势，相当一部分专家并不认为出乎意料。来自机械工业联合会与工程机械协会的部分专家认为，由于工程机械使用于工程的户外作业特点，每年春天气候转暖时，工程机械销量都会有增加。今年的情况并无非常特殊之处。上涨幅度较大的原因可能是因为之前受宏观调控的影响，用户有“买(市场)涨不买(市场)跌”的观望心理而造成先前的过度低迷，因为对政策非常敏感的个体用户对宏观调控通常有个观望期。但是原先工程对工程机械的需求并没有消失。所以到年初开工时，工程机械部分产品销售走强也不足为奇。另外国家重点工程项目的投产在此过程中，也起了重要作用。走势然而不管如何，此势能否持续才是众厂商的醉翁之意。由目前情况看来，似乎各厂商情况并不尽相同。位于苏吴胜地常州的江苏现代似乎已见云影。该公司负责销售的王先生告诉记者，四月情况与年初预想并无太大差别，整个情况不温不火，趋于平缓。而河北天远的人士则透露说该公司销售依然风头正健。微观面众说纷纭，而一则在各网站大行其道的消息则称，2005年，我国工程机械产销增幅将在15%左右。此论断随后得到了机械工业联合会市场发展部冯宝珊副主任的肯定，她认为，因为现在中国的经济仍然保持一定的发展速度，一些重点的项目仍在投产或待投产中，所以2005年工程机械产销增长10%～15%应该没有问题。事实上，未来一段时间里对工程机械而言，我国的重点工程建设项目仍然足够具有诱惑力。资料显示，由于当前国家发展的重点是农业、能源、交通三个方面，此过程涉及能源、交通及其它方面的大型工程项目建设任务繁重。除在建的“三峡”工程、青藏铁路、西气东输支线工程外，北京奥运建设投资2800亿元，上海世博会建设项目及相关带动项目投资达3500亿元，南水北调工程3500亿元；京沪高速铁路1300亿元；泛珠江三角洲经济区建设，未来五年投资20000亿元；铁道路网建设2020年规划需投资20000亿元；公路建设投资平均每年3150亿元，高速公路网在3月27日完成规划，将建成7条射线、9条纵线、18条横线，总里程约8.5万公里，规划东部地区平均半小时可上高速，中部地区平均1小时，西部地区平均2小时可上高速；农村公路的目标是到2010年所有具备通车条件的乡(镇)、村通公路，县城到乡(镇)公路基本铺筑水泥或沥青路面，乡(镇)到村公路消灭土路。农村公路总里程将增加到185万公里，城市轨道交通建设投资每年1000亿元。还有全国城镇化改造、房地产建设以及长江上游金沙江河段兴建溪洛渡、向家坝、乌东德、白鹤滩四座梯级电站，总装机容量及发电量都超过两个三峡工程，电站建设每年需上万亿元的投资。而每一个大型建设项目的投资中，大约有5%～8%是用于采购工程机械。不过尽管如此，来自政策面的紧缩之痛仍然让众厂商心有余悸。徐工集团总经理付健曾撰文对比了1993-1997年中国经历的宏观调控与此轮调控的异同之处，得出经济增长方式的变革仍将是今后调控的主要任务。他在文中作了这样的分析，由于进入2005年，双稳健的财政、货币政策已经相当明朗，中央也表明要严防经济“不着陆”。同时在利率方面，2004年上半年，全球还普遍处于“低利率时代”，但从下半年开始，随着经济增长，利率逐步回升。基于这种回升势头，2005年加息仍是基本走势，包括中国在内的很多国家将走出“低利率时代”。另外，国务院下发了《国务院关于深化改革严格土地管理的决定》，同时，发改委也定调2005年电煤价格涨幅8％，过高将会进行干预。综合以上情况，2005年中国宏观经济依然是延续宏观调控的路线，固定资产投资会继续放缓，经济结构将会进一步调整，一些高耗能行业会继续受到抑制，同时，进一步避免通货膨胀。因此，付健认为对于工程机械行业来说，本轮宏观调控的影响两年内不会消除。付健同时认为，由于2005年是国家“十五计划”的最后一年，大部分投资处于收尾阶段，“十一五计划”的投资还没有实施，估计在2007年才能达到投资的高峰，正好与宏观调控的周期吻合。国家的每一个五年计划都涉及到许多大型工程的建设，而每项工程总投资额约8％用于设备投资。因此，工程机械在这样一个过渡时期，行业出现波动在所难免。然而依据2005年国民经济增长幅度在9%～10%之间的推测，工程机械的增长仍然具有空间，只不过对于工程机械企业而言，走提升产品的技术含量和提高产品质量可靠性之路，似乎更易为这些商贾们带来真金白银。

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